全球碳博弈下，中國(guó)汽車碳足跡管理現(xiàn)狀如何？

中國(guó)汽車正以前所未有之勢(shì)加速駛向全球市場(chǎng)。今年一季度，中國(guó)汽車出口量首度超過(guò)日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。值得一提的是，低碳、綠色、環(huán)保的新能源汽車，成為支撐中國(guó)汽車出口量持續(xù)攀升的主力。數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，中國(guó)車企出口新能源汽車52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%，對(duì)汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到51.6%。如今，越來(lái)越多的中國(guó)新能源汽車在包括比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、挪威等歐洲國(guó)家，以及泰國(guó)、菲律賓等東南亞市場(chǎng)受到青睞。

 

不過(guò)，在脫碳之風(fēng)吹遍全球的當(dāng)下，“綠色壁壘”日益高筑，汽車業(yè)碳博弈持續(xù)升級(jí)。隨著諸如歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制等相關(guān)政策、法案的落地，全球汽車業(yè)對(duì)汽車全生命周期碳足跡的關(guān)注度和重視程度日益提升。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)品以及整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的低碳競(jìng)爭(zhēng)力也成為全球碳中和愿景下，汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。對(duì)馳騁在全球市場(chǎng)的中國(guó)汽車來(lái)說(shuō)，接下來(lái)，順利邁過(guò)“碳門檻”，在碳博弈中爭(zhēng)取主動(dòng)是中國(guó)汽車提升全球競(jìng)爭(zhēng)力必過(guò)的關(guān)卡。