今年3月，國家發(fā)改委發(fā)布了《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分，規(guī)劃到2025年氫燃料電池車輛保有量要達到5萬輛，可再生能源制氫量達到10萬—20萬噸/年，這也意味著氫能在能源、工業(yè)、交通、運輸等領域具有較大的發(fā)展?jié)摿蛻们熬啊?/div>
在記者注意到，近期，各地發(fā)布的相關法規(guī)也紛紛提出要加快氫能發(fā)展和氫能源相關設施的建設，目前已約有20多個省份發(fā)布了氫能相關規(guī)劃和指導意見，多達200余份。
在政策的支持下，近日美錦能源（股票代碼：000723）透露，將加速發(fā)展氫能業(yè)務產業(yè)化發(fā)展。而今年以來，國電投、國家能源集團以及中國石化等企業(yè)也開始對氫能源領域的投入加碼。
值得注意的是，在交通領域，氫能成為車企布局的風向標。海馬汽車（股票代碼：000572.SZ）表示：海馬汽車戰(zhàn)略部署將深耕氫能汽車，規(guī)劃于“十四五”期間，逐步投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營推廣。
而事實上，近年來上汽集團、廣汽集團、一汽集團、東風集團等國內知名車企也在積極推進氫能源汽車以及氫能源相關設施的建設。
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