對于中國而言，2020年9月22日，在聯(lián)合國大會上首次表示“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現(xiàn)“碳中和”。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
2021年3月，中央《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標(biāo)綱要》政策文件全文，文件重申2030年前碳達峰，2060 年前碳中和的目標(biāo)，國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放在“十四五”期間分別降低 13.5%、18%。
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至此，碳中和也已成為我國最重要的國家戰(zhàn)略之一。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
2021年10月，先后發(fā)布的兩個文件，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》——“1+N”政策體系中的“1”，為碳達峰碳中和這項重大工作進行了系統(tǒng)謀劃和總體部署；《2030年前碳達峰行動方案》明確了“碳達峰十大行動”重點任務(wù)，提出多項行業(yè)發(fā)展方向： 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
(一) 有序引導(dǎo)天然氣消費，優(yōu)化利用結(jié)構(gòu)，大力推動天然氣與多種能源融合發(fā)展，合理引導(dǎo)工業(yè)用氣和化工原料用氣，支持車船使用液化天然氣作為燃料； 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
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(二) 積極發(fā)展“新能源+儲能”。到 2025年，新型儲能裝機容量達到3,000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千； 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
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(三) 大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到約40%，新增目標(biāo)大幅高于目前新能源乘用車的約20%滲透率；
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(四) 推廣光伏發(fā)電與建筑一體化應(yīng)用，2025年城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達到8%。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
2022年3月，2022 年《政府工作報告》發(fā)布，其中再次提及推進碳達峰碳中和的工作。
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資料來源：《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m
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我們可以看到，國家出臺的指導(dǎo)政策，同樣是結(jié)合當(dāng)下我國國情，圍繞著“正負路徑”指出的。因此，在碳達峰碳中和“30·60”目標(biāo)下，“正負路徑”下的各項產(chǎn)業(yè)，都會迎來前所未有、歷史潮流式的發(fā)展機遇。
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