新冠疫情減緩航運(yùn)業(yè)減排投資,一半以上船東不愿更新船隊(duì)

文章來源:一財(cái)網(wǎng)碳交易網(wǎng)2020-08-06 13:02

  遭遇新冠大流行打擊的航運(yùn)業(yè)或?qū)⒈黄确啪徠錅p排步伐。
 
  控制著全球近一半商業(yè)遠(yuǎn)洋船隊(duì)的歐洲共同體船東協(xié)會(huì)(ECSA)在一項(xiàng)行業(yè)調(diào)查中表示,自全球開始大面積實(shí)施封鎖措施以來,除油輪外,各航運(yùn)行業(yè)的收入同比下降了60%之多,四分之三的成員將停止或減少對(duì)清潔船舶的投資。
 
  國際海事組織(IMO)在2018年提出,要在2050年將航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放量在2008年的基礎(chǔ)上減少至少50%,并在2030年將每噸海水中的二氧化碳排放量減少40%以上。該組織估計(jì),除非采取行動(dòng)限制污染,否則到2050年排放量將增加50%~250%。
 
  然而,在新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易萎靡、復(fù)蘇前景也陷入不確定性時(shí),船東們的首要任務(wù)是維持業(yè)務(wù),對(duì)氣候變化的關(guān)注被放在了次要位置。
 
  “有30%的受訪者表示在危機(jī)消退后,會(huì)減少在溫室氣體減排方面的投資;另有約44%的人表示不再會(huì)將資金投入到低碳趨勢(shì)中;只有26%的受訪者認(rèn)為,在疫情平息后,他們?cè)谶@一領(lǐng)域的投資不會(huì)受到新冠肺炎疫情的沖擊。”ECSA表示。
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