歐盟時間6月22日，歐盟碳邊境調整機制（CBAM，以下簡稱“歐盟碳關稅”）草案修正案終于以450票贊成、115票反對、55票棄權得以通過。
歐盟碳關稅，是針對歐盟以外進口的高
碳排放產品，征收額外的二氧化
碳排放稅。一位行業(yè)人士表示，對于碳關稅正確的理解是，這是歐盟
碳市場的補充。“一外一內”，
碳市場是對歐盟成員國國內高耗能產業(yè)碳排放的管控，碳關稅則是對國外進口產品碳排放的補充條款。
相比于之前的版本，這次通過的條款有放松的部分，比如把正式生效期延長一年至2027年，但條款更多是嚴苛的部分。新的機制除了把原來歐洲碳市場所覆蓋的鋼鐵、水泥、電力等行業(yè)納入之外，又把氫/氨、塑料、有機化學也同樣收入囊中；此外，電力間接排放也都將被計入。
這次得以通過，中間波折不少。歐盟碳關稅制度自2021年推動以來，由于實行難度太大，也存在著種種保護主義、擾亂產業(yè)價值鏈的嫌疑，并不被多方看好。
目前看來，這項政策現(xiàn)下對國內產業(yè)的影響還不是很大，畢竟還有兩年的制度過渡期。不過，在完全生效之后，歐盟作為中國的第二大出口地，國內的各大產業(yè)（水泥、鋼鐵、塑料、化肥等）一旦有計劃進入歐洲市場，將帶來成本的大額抬升。
中國電子訊息產業(yè)發(fā)展研究院在一份報告此前表明，方案通過之后，歐盟碳邊境調整機制將成為全球首個以碳關稅形式應對氣候變化的機制，“后續(xù)將對全球貿易產生深遠影響’。
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