未雨綢繆，如何應(yīng)對(duì)美國(guó)“碳關(guān)稅”動(dòng)議的措施

　　

　　美國(guó)“碳關(guān)稅”動(dòng)議的由來(lái)

　　

　　在2006年11月召開(kāi)的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第12次締約方會(huì)議（內(nèi)羅畢氣候大會(huì)）上，時(shí)任法國(guó)總理多米尼克·德維爾潘提出了對(duì)沒(méi)有簽署《京都議定書(shū)》國(guó)家的工業(yè)產(chǎn)品出口征收額外關(guān)稅的建議，“碳關(guān)稅”的動(dòng)議首次開(kāi)始討論。雖然歐盟貿(mào)易委員彼得·曼德?tīng)柹槍?duì)此舉提出質(zhì)疑，認(rèn)為這種關(guān)稅在世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則下存在嚴(yán)重合規(guī)性問(wèn)題，幾乎不可能實(shí)施，但作為一種可選的貿(mào)易保護(hù)手段，與其相關(guān)的研究和討論從未停止過(guò)。2007年，時(shí)任法國(guó)總統(tǒng)薩科齊曾將“碳關(guān)稅”相關(guān)動(dòng)議升級(jí)，主張對(duì)那些從環(huán)境規(guī)制寬松國(guó)家進(jìn)口的工業(yè)產(chǎn)品征稅，以保護(hù)在歐盟碳排放交易市場(chǎng)中面臨額外減排成本的歐盟企業(yè)。當(dāng)時(shí)，歐盟委員會(huì)曾提出一個(gè)法案要求進(jìn)口商在產(chǎn)品進(jìn)入歐盟之前購(gòu)買(mǎi)歐盟碳市場(chǎng)的排放配額，并衍生出航空碳稅等保護(hù)措施，雖未最終實(shí)施，但觸發(fā)了有關(guān)國(guó)際組織的討論進(jìn)程。

　　

　　在目前歐美有關(guān)法案或動(dòng)議中，沒(méi)有正式法律文件使用“碳關(guān)稅（Carbon Tariff）”字眼，這一術(shù)語(yǔ)多為政府官員、媒體和學(xué)者討論時(shí)所使用。根據(jù)具體內(nèi)容不同，大多使用“等價(jià)碳費(fèi)”、“邊境調(diào)節(jié)碳稅”和“國(guó)際儲(chǔ)備配額”等替代性表述。

　　

　　但不論如何表述，其本質(zhì)都是要求出口國(guó)根據(jù)出口產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中所排放的二氧化碳量，在產(chǎn)品進(jìn)入進(jìn)口國(guó)邊境時(shí)繳納特別關(guān)稅。

　　

　　美國(guó)國(guó)會(huì)內(nèi)部關(guān)于“碳關(guān)稅”立法的爭(zhēng)論也由來(lái)已久，早期的動(dòng)議主要來(lái)自民主黨，并集中在奧巴馬政府的第一任期。其中，2008年民主黨參議員芭芭拉·伯克瑟提交了《2008年利伯曼—沃納氣候安全法案》，包含有詳細(xì)的“碳關(guān)稅”條款。在此后的動(dòng)議中，“碳關(guān)稅”的條款內(nèi)容越來(lái)越詳細(xì)。2009年6月22日，美國(guó)眾議院通過(guò)了《美國(guó)清潔能源安全法案》，該法案不僅主張?jiān)诿绹?guó)國(guó)內(nèi)建立類(lèi)似于歐盟碳排放權(quán)交易體系（EU-ETS）的碳排放配額交易市場(chǎng)，創(chuàng)立能源技術(shù)創(chuàng)新中心和建立建筑、工業(yè)、交通節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)等，而且制定了碳關(guān)稅相關(guān)條款。2014年以來(lái)，民主黨參議員謝爾頓·懷特豪斯陸續(xù)提交了四個(gè)版本的《美國(guó)碳費(fèi)法案》草案，最新版剛剛于2018年2月公布。該法案的內(nèi)容包括：對(duì)美國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中的高耗能產(chǎn)品進(jìn)行“碳關(guān)稅調(diào)節(jié)”，且稅費(fèi)金額逐年升高。“碳關(guān)稅調(diào)節(jié)”意在避免降低美國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)，即對(duì)出口至未征收碳稅的國(guó)家的產(chǎn)品予以部分或全部金額的碳稅減免，而對(duì)來(lái)自未征收碳稅的國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品征收碳稅，同時(shí)涉及到雙重征稅問(wèn)題，考慮對(duì)已征收碳稅的國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品予以部分或全部金額的碳稅減免。

　　

　　特朗普政府上臺(tái)后，共和黨人也開(kāi)始加入鼓吹“碳關(guān)稅”的行列。2017年2月，布什政府時(shí)期的前國(guó)務(wù)卿詹姆斯·貝克和尼克松政府時(shí)期的前勞工部長(zhǎng)和財(cái)政部長(zhǎng)喬治·舒爾茨等資深共和黨人，與氣候領(lǐng)導(dǎo)力委員會(huì)聯(lián)名提出了名為《碳紅利計(jì)劃》（Carbon Dividend Plan）的國(guó)內(nèi)碳稅和國(guó)際“碳關(guān)稅”動(dòng)議。雖然該計(jì)劃并未給出稅收具體征收金額、覆蓋范圍和上升幅度的細(xì)節(jié)，但就其動(dòng)機(jī)而言與懷特豪斯提出的法案大同小異。二者主要的差別體現(xiàn)在收繳后的分配方案，“碳紅利計(jì)劃”希望將所有相關(guān)收入返還到美國(guó)民眾的個(gè)人養(yǎng)老金賬戶。

　　

　　2018年2月，美國(guó)大學(xué)生以該動(dòng)議為基礎(chǔ)開(kāi)展了一場(chǎng)由學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)的“S4CD（Student for Carbon Dividend）”運(yùn)動(dòng)。在該運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)下，“碳紅利計(jì)劃”成為了有史以來(lái)首次獲得兩黨大學(xué)團(tuán)體公開(kāi)支持的國(guó)家氣候行動(dòng)解決方案，共和黨派的支持者為哈佛大學(xué)、耶魯大學(xué)等23個(gè)大學(xué)共和黨團(tuán)體，民主黨派的支持者為哈佛大學(xué)、耶魯大學(xué)、普林斯頓大學(xué)等5個(gè)大學(xué)民主黨團(tuán)體。

　　

　　梳理美國(guó)“碳關(guān)稅”相關(guān)立法動(dòng)議的發(fā)展歷程，其黨派立場(chǎng)的轉(zhuǎn)變較為突出。前期，針對(duì)該議題的黨派意見(jiàn)兩極化非常明顯，即“碳關(guān)稅”多為民主黨人士倡議，相關(guān)法案的提出者和聯(lián)合署名者基本呈“一邊倒”的情況，而共和黨人則“團(tuán)結(jié)一致”持反對(duì)意見(jiàn)。但發(fā)展到現(xiàn)在，兩黨意見(jiàn)初步呈現(xiàn)趨合態(tài)勢(shì)，且目前隨著中美貿(mào)易摩擦升級(jí)，美國(guó)政府和學(xué)界內(nèi)部關(guān)于碳關(guān)稅措施的討論持續(xù)發(fā)酵，有愈演愈烈之勢(shì)。

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