即將實(shí)施!解讀國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則及相關(guān)導(dǎo)則

文章來(lái)源:廈門海事碳交易網(wǎng)2022-11-27 10:57

2022年相對(duì)于基線的營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指數(shù)折減系數(shù)導(dǎo)則(G3)(MEPC.338(76))

 
G3定義了年度營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度折減率,明確給定年份要求的船舶年度營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指數(shù)值低于基準(zhǔn)值的百分比。要求的年度營(yíng)運(yùn)CII=(1- Z/100)xCIIR,Z為年度折減量。折減率采用了分段計(jì)算的方法,2008-2019為一個(gè)時(shí)間段,采用《2020年第四次IMO GHG研究》報(bào)告2018年相對(duì)于2008年估算值,加上2012至2018年平均年度改善值確定;2020-2030年一個(gè)時(shí)間段,為基準(zhǔn)年確定到2030年需要提高的比例。經(jīng)過(guò)討論,目前確定2020、2021和2022年折減率為1%、2%和3%,不做強(qiáng)制性審核,2023到2026年折減率分別5%、7%、9和11%,強(qiáng)制審核驗(yàn)證。2027-2030年,導(dǎo)則沒有給出折減要求,可能維持2%的年折減量,也可能提高或降低,有待于2026年IMO對(duì)實(shí)施情況的評(píng)估。

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