2022中國(guó)企業(yè)低碳發(fā)展（綠金）能力研究報(bào)告汽車(chē)制造行業(yè)篇

一、前言
汽車(chē)工業(yè)一向被稱為是“工業(yè)中的工業(yè)”，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。
近年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量從20世紀(jì)90年代的不足100萬(wàn)輛，持續(xù)增長(zhǎng)到2800萬(wàn)輛左右，連續(xù)多年位居世界第一。目前，我國(guó)汽車(chē)保有量約為2.6億輛，千人汽車(chē)保有量從不到10輛快速增加到180多輛。
盡管增長(zhǎng)很快，但從千人汽車(chē)保有量來(lái)看，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)仍有較大的差距。未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的潛力將有望進(jìn)一步發(fā)掘。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的彎道超車(chē)，汽車(chē)制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的作用將會(huì)更加重要，對(duì)促進(jìn)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
而從碳中和的角度來(lái)看，與其支柱產(chǎn)業(yè)的地位相應(yīng)，汽車(chē)制造業(yè)能否順利實(shí)施低碳轉(zhuǎn)型，將會(huì)有力地影響我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。因此，汽車(chē)制造企業(yè)提升低碳發(fā)展能力，對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

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21世紀(jì)企業(yè)公民研究中心開(kāi)展的中國(guó)企業(yè)低碳發(fā)展（綠金）能力研究汽車(chē)制造行業(yè)篇，選取了A股和港股市值領(lǐng)先的23家企業(yè)作為研究樣本，其中既有傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制造企業(yè)，也有專注電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的“造車(chē)新勢(shì)力”，也有汽車(chē)零部件制造企業(yè)，名單如下：比亞迪、東風(fēng)汽車(chē)、恩捷股份、福田汽車(chē)、福耀玻璃、廣汽集團(tuán)、國(guó)軒高科、華域汽車(chē)、江淮汽車(chē)、均勝電子、理想汽車(chē)、玲瓏輪胎、寧德時(shí)代、賽輪集團(tuán)、上汽集團(tuán)、威孚高科、濰柴動(dòng)力、小鵬汽車(chē)、欣旺達(dá)、一汽解放、宇通客車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)。


二、2021年汽車(chē)制造行業(yè)上市公司低碳發(fā)展能力數(shù)據(jù)分析
1、總體分析
汽車(chē)制造行業(yè)（含零部件）上市公司低碳發(fā)展（綠金）能力研究設(shè)有環(huán)境管理、綠色運(yùn)營(yíng)、綠色產(chǎn)品、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)4個(gè)一級(jí)指標(biāo)，及30個(gè)二級(jí)指標(biāo)，評(píng)級(jí)結(jié)果分九級(jí)，按評(píng)分從高到低分別為：AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C。
23家樣本企業(yè)都通過(guò)CSR報(bào)告/ESG報(bào)告/可持續(xù)發(fā)展報(bào)告、年報(bào)等對(duì)環(huán)境和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)等相關(guān)信息進(jìn)行了披露。評(píng)級(jí)總體結(jié)果為：AA級(jí)1家、A級(jí)1家、BBB級(jí)3家、BB級(jí)4家、B級(jí)2家、CCC級(jí)2家、CC級(jí)3家、C級(jí)5家、DDD級(jí)2家（如圖表1、2、3所示）。


圖表1：汽車(chē)行業(yè)23家樣本企業(yè)低碳發(fā)展能力評(píng)級(jí)表

企業(yè)	評(píng)分	評(píng)級(jí)
廣汽集團(tuán)	80	AA
寧德時(shí)代	77	A
比亞迪	64	BBB
宇通客車(chē)	62	BBB
恩捷股份	61	BBB
國(guó)軒高科	59	BB
小鵬汽車(chē)	59	BB
福耀玻璃	56	BB
理想汽車(chē)	55	BB
長(zhǎng)城汽車(chē)	53	B
上汽集團(tuán)	51	B
玲瓏輪胎	47	CCC
濰柴動(dòng)力	46	CCC
華域汽車(chē)	44	CC
江淮汽車(chē)	43	CC
欣旺達(dá)	41	CC
福田汽車(chē)	39	C
長(zhǎng)安汽車(chē)	38	C
均勝電子	38	C
一汽解放	38	C
賽輪輪胎	36	C
威孚高科	33	DDD
東風(fēng)汽車(chē)	29	DDD

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圖表2：汽車(chē)行業(yè)樣本企業(yè)評(píng)級(jí)結(jié)果分布圖









圖表3：汽車(chē)行業(yè)B級(jí)以上樣本企業(yè)得分柱狀圖






汽車(chē)制造行業(yè)23家樣本公司中，有15家企業(yè)（占比65%）聲稱其CSR/ESG/可持續(xù)發(fā)展報(bào)告的數(shù)據(jù)編制遵循GRI索引、香港聯(lián)交所ESG指引、社科院CSR報(bào)告指南等標(biāo)準(zhǔn)，并在報(bào)告中列出了詳細(xì)的指標(biāo)索引，有3家企業(yè)（占比13%）對(duì)報(bào)告數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行了第三方鑒定。
A級(jí)以上企業(yè)2家（廣汽集團(tuán)和寧德時(shí)代），占比8.7%；B級(jí)以上（BBB、BB、B）企業(yè)9家，占比39%；CCC級(jí)以下企業(yè)12家，占比52%。CCC級(jí)以下企業(yè)超過(guò)了半數(shù)，其中C級(jí)企業(yè)多達(dá)5家，汽車(chē)制造業(yè)低碳發(fā)展總體評(píng)級(jí)結(jié)果不佳。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
從各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)來(lái)看，汽車(chē)制造業(yè)在環(huán)境管理、綠色產(chǎn)品、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)這三個(gè)一級(jí)指標(biāo)的均分分別為：14.7、12.26、12.3，其與各維度滿分之比分別為0.74、0.61、0.62（如圖表4所示），表現(xiàn)相對(duì)較好；而綠色運(yùn)營(yíng)的評(píng)分為10.7，其與維度滿分之比僅為0.27。


圖表4：汽車(chē)行業(yè)樣本企業(yè)各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)均值與各維度滿分之比





2、各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)評(píng)分結(jié)果分析


環(huán)境管理：總體得分率較高，汽車(chē)企業(yè)在環(huán)境管理方面多有亮點(diǎn)

環(huán)境管理維度，考察汽車(chē)企業(yè)在環(huán)境管理制度建設(shè)、碳中和目標(biāo)、環(huán)保投入、綠色供應(yīng)鏈、綠色發(fā)展品牌建設(shè)等方面的情況，具體設(shè)有八個(gè)二級(jí)指標(biāo)。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
汽車(chē)制造行業(yè)樣本企業(yè)在環(huán)境管理維度的平均得分為14.7（滿分為20分），得分率在四個(gè)一級(jí)指標(biāo)中最高（如圖表5、6所示）。
圖表5：汽車(chē)行業(yè)23家樣本企業(yè)各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)得分的描述統(tǒng)計(jì)結(jié)果

一級(jí)指標(biāo)（滿分）	均值	最大值	最小值
環(huán)境管理（20分）	14.70	19	9
綠色運(yùn)營(yíng)（40分）	10.70	31	0
綠色產(chǎn)品（20分）	12.26	20	5
業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)（20分）	12.30	20	3

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圖表6：汽車(chē)行業(yè)樣本企業(yè)低碳發(fā)展能力一級(jí)指標(biāo)平均得分分布圖





其中，比亞迪獲得本項(xiàng)指標(biāo)的最高分19分（滿分為20分）。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍汽車(chē)，比亞迪在做好新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展的同時(shí)，也很注重環(huán)境管理工作。公司董事會(huì)對(duì)集團(tuán)ESG策略及匯報(bào)承擔(dān)全部責(zé)任，成立碳排放管控委員會(huì)，開(kāi)展碳達(dá)峰、碳中和規(guī)劃研究。比亞迪于2021年8月啟動(dòng)企業(yè)總部零碳園區(qū)項(xiàng)目，11月獲頒國(guó)內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書(shū)，計(jì)劃在2022年完成首個(gè)汽車(chē)企業(yè)總部零碳園區(qū)打造計(jì)劃。
除比亞迪之外，寧德時(shí)代、廣汽集團(tuán)、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科等公司在本項(xiàng)指標(biāo)的得分也較高。 本`文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com
值得一提的是，在23家汽車(chē)行業(yè)樣本企業(yè)中，有8家企業(yè)（占比35%）宣布了自己的碳中和目標(biāo)（如表7所示）。


圖表7：汽車(chē)樣本企業(yè)碳中和相關(guān)目標(biāo)

企業(yè)	碳中和相關(guān)目標(biāo)
長(zhǎng)城汽車(chē)	報(bào)告期內(nèi)發(fā)布“2025戰(zhàn)略”目標(biāo)，計(jì)劃2045年全面實(shí)現(xiàn)碳中和。
廣汽集團(tuán)	2050年前（挑戰(zhàn) 2045 年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和；計(jì)劃將廣汽埃安打造為廣汽首個(gè)零碳工廠，2023 年實(shí)現(xiàn)零碳排放。
長(zhǎng)安汽車(chē)	2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。
玲瓏輪胎	力爭(zhēng)2055年實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈碳中和。
一汽解放	確保實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)（2030碳達(dá)峰、2060碳中和）。
欣旺達(dá)	2021年3月宣布發(fā)布“欣旺達(dá)雙碳宣言”，致力于2060年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”。
福耀玻璃	2030 年前實(shí)現(xiàn)每萬(wàn)元產(chǎn)值碳排放量相較 2019 年下降 30%
濰柴動(dòng)力	公司本部2025年目標(biāo)，能源消耗量強(qiáng)度較2020年降低18%、水資源消耗強(qiáng)度較2020年降低16%

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汽車(chē)企業(yè)在環(huán)境管理方面其他值得一提的亮點(diǎn)有，寧德時(shí)代宜賓工廠獲得SGS 頒發(fā)的 PAS2060 碳中和認(rèn)證證書(shū)，證實(shí)宜賓工廠于 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月31 日達(dá)成碳中和。宜賓工廠成為全球新能源產(chǎn)業(yè)首家零碳工廠；賽輪輪胎對(duì)輪胎產(chǎn)品的碳足跡進(jìn)行了研究，研究發(fā)現(xiàn)，輪胎產(chǎn)品碳的足跡中原材料收集階段比重為 46.45%，原材料運(yùn)輸階段排放量比重為 0.13%，產(chǎn)品生產(chǎn)階段排放比重為 53.42%，即輪胎產(chǎn)品的碳足跡絕大部分源自生產(chǎn)過(guò)程階段。

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