《白皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示,疫情對(duì)中國(guó)商旅市場(chǎng)影響明顯,但隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定復(fù)蘇以及國(guó)內(nèi)疫情基本得到有效控制,預(yù)計(jì)2022年中國(guó)商旅管理市場(chǎng)在2021年的基礎(chǔ)上繼續(xù)回暖,市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)2108.7億元,同比增長(zhǎng)14.1%。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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企業(yè)差旅市場(chǎng)回暖,數(shù)字化管理和商旅管理高效協(xié)同成趨勢(shì) 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
盡管新冠疫情的發(fā)生對(duì)中國(guó)商旅市場(chǎng)造成較大沖擊,但企業(yè)的差旅需求已在逐步恢復(fù)中。 本`文-內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
“同程研究院-商旅數(shù)據(jù)中心”通過(guò)對(duì)歷年數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),2021年國(guó)內(nèi)單程機(jī)票預(yù)訂均價(jià)在500-1000元的占比較前兩年逐步提升,達(dá)到44.9%,均價(jià)在1500元以上的機(jī)票占比高于2020年,但低于2019年疫情前水平。從行業(yè)來(lái)看,房地產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)的機(jī)票預(yù)訂均價(jià)略高于其他行業(yè)。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om
從酒店預(yù)訂均價(jià)看,需求已基本恢復(fù)至疫情前水平。數(shù)據(jù)顯示,2021年一二線和三四線城市預(yù)訂均價(jià)占比最高的均集中在100-300元,從百分比數(shù)據(jù)看基本恢復(fù)至疫情前2019年水平。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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在商旅需求快速恢復(fù)的同時(shí),商旅管理理念也發(fā)生了較大改變。 本+文`內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
《白皮書(shū)》認(rèn)為,商旅管理已不再只是基礎(chǔ)的商旅資源管理,更是發(fā)展成為融合商旅業(yè)務(wù)執(zhí)行、費(fèi)用控制、成本控制、數(shù)據(jù)分析等功能于一體的智能化、自動(dòng)化、定制化、標(biāo)準(zhǔn)化的一站式數(shù)字化管理平臺(tái),數(shù)字化管理將和商旅管理高效協(xié)同。在后疫情時(shí)代,企業(yè)差旅費(fèi)控意識(shí)將得到普及,而代表著專(zhuān)業(yè)、全鏈路服務(wù)的數(shù)字賦能已成為重要一環(huán)。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
低碳商旅理念逐漸融入企業(yè)差旅管理 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
隨著疫情后商務(wù)旅行的恢復(fù),可持續(xù)性是全球商務(wù)旅行者最關(guān)心的問(wèn)題。各個(gè)企業(yè)不斷重新構(gòu)思和建立后疫情時(shí)代的差旅計(jì)劃,從優(yōu)先考慮節(jié)油航班、電動(dòng)地面交通到選擇虛擬會(huì)議,原有出行習(xí)慣正逐漸被改變。 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
《白皮書(shū)》的調(diào)研樣本數(shù)據(jù)顯示,企業(yè)已制定或正在制定低碳環(huán)保相關(guān)政策的比例達(dá)到73.9%。在企業(yè)已實(shí)現(xiàn)的低碳環(huán)保舉措中,主要體現(xiàn)在“通過(guò)線上審批減少差旅的紙質(zhì)審批”、“鼓勵(lì)員工選擇電子登機(jī)牌、電子行程單和發(fā)票”、“減少使用一次性用品”等。除此以外,也有部分企業(yè)通過(guò)鼓勵(lì)員工選擇低碳機(jī)型或航線、低碳高鐵車(chē)次,來(lái)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的目的。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
一連串的數(shù)據(jù)表明,將可持續(xù)發(fā)展融入到商旅計(jì)劃逐漸成為全球趨勢(shì),更多企業(yè)選擇將“低碳出行”理念踐行到企業(yè)差旅中。針對(duì)企業(yè)的低碳商旅需求,同程商旅可圍繞“低碳飛機(jī)”、“低碳酒店”、“低碳高鐵”、“低碳用車(chē)”等提供一站式低碳解決方案、賦能客戶(hù)低碳出行。
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企業(yè)商旅管理主要需求:合規(guī)、節(jié)流、提效和員工滿意度
疫情防控常態(tài)化,給企業(yè)差旅活動(dòng)帶來(lái)了極大不確定性。其對(duì)企業(yè)差旅的主要影響包括:差旅計(jì)劃難以確定、企業(yè)為員工安全考慮可能暫緩差旅、差旅預(yù)算受到限制等。
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《白皮書(shū)》調(diào)研發(fā)現(xiàn),疫情常態(tài)化下,提高商旅效率、降低出行風(fēng)險(xiǎn)和控制商旅成本是當(dāng)前企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題。而結(jié)算合規(guī)便捷、較快的響應(yīng)速度和24小時(shí)客戶(hù)服務(wù)是影響企業(yè)選擇差旅供應(yīng)商的最主要因素。企業(yè)商旅管理需求則集中在合規(guī)、節(jié)流、提效和員工滿意度四個(gè)方面。圍繞這些需求,商旅服務(wù)供應(yīng)商需從資源、系統(tǒng)和服務(wù)商三個(gè)層面進(jìn)行能力的構(gòu)建。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
調(diào)研還發(fā)現(xiàn),各類(lèi)型企業(yè)商旅管理需求有所區(qū)別,相比較而言,央國(guó)企商旅管理的主要需求是“規(guī)范管理,合規(guī)透明”和“降低差旅成本”,占比分別是59.2%和55.2%;外企的“提高效率”需求排第一,而民營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)的“降低差旅成本”需求排在首位。
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《白皮書(shū)》的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示,50.9%的企業(yè)表示今年的差旅費(fèi)預(yù)算同比2021年增長(zhǎng)20%以上。而中國(guó)企業(yè)差旅費(fèi)用中隱性成本占80%,顯性成本占20%,急需通過(guò)有效的管理和控制手段來(lái)降低成本。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
經(jīng)過(guò)測(cè)算,企業(yè)實(shí)施商旅管控后,包括交通、住宿等硬性成本和稅務(wù)等財(cái)務(wù)成本在內(nèi)的顯性成本節(jié)約超過(guò)10%,包括審批、貼票、報(bào)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)的時(shí)間成本、人力成本、溝通成本等隱性成本的流程效率大幅提升65%以上,盡管增加了少量差旅服務(wù)采購(gòu)成本,但總體差旅成本依然節(jié)省30%以上。
同程商旅以整合企業(yè)差旅、費(fèi)控、OA系統(tǒng)、支付、報(bào)銷(xiāo)為一體,可為企業(yè)提供商旅服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn),助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)支出合規(guī)透明、降本增效,提升員工滿意度。數(shù)據(jù)顯示,同程商旅通過(guò)數(shù)智化管理手段為企業(yè)差旅成本優(yōu)化30%,告別線下報(bào)銷(xiāo)流程后財(cái)務(wù)人效提高40%,進(jìn)行合規(guī)管控后企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)減少90%。此外,同程商旅不僅對(duì)企業(yè)管理所需的基本功能做了全面深度覆蓋,還通過(guò)獨(dú)有的特色數(shù)智化合規(guī)平臺(tái)為行業(yè)提供新的服務(wù)模式,最終為企業(yè)前置識(shí)別不合規(guī)行為,做到有效預(yù)警、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
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國(guó)家工信部備案/許可證編號(hào)
