全球航空業(yè)加快探索低碳發(fā)展

文章來源:人民日報張矜若 白元琪 郭2024-04-11 09:55

積極研發(fā)電動和氫能飛機

 
今年初,由中國航空工業(yè)通用飛機有限責任公司自主研制的AG60E電動飛機圓滿完成首次飛行,為電動飛機產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)役固定翼飛機電動化改裝積累了重要經(jīng)驗。2022年,由飛機制造商Eviation制造的全球首架全電動飛機“Alice”在美國完成首航。當前,受低空經(jīng)濟和航空行業(yè)減排的雙重推動,電動飛機成為一種趨勢,并進入示范階段。
 
電動垂直起降航空器是電動航空的重要組成部分,主要應(yīng)用場景是城際低空飛行。根據(jù)英國政府近日公布的“飛行未來”行動計劃,首批電動飛行出租車將于2026年試飛。“電動航空最重要的技術(shù)就是電池——電池能量密度直接關(guān)系到飛行器能飛多遠,能飛多久。”中國航空學會電動航空分會副主任陳鵬表示。
 
一些國家將應(yīng)用氫能視為推動航空業(yè)脫碳的重要方案。2022年2月,新加坡民航局、空中客車、樟宜機場集團以及工業(yè)氣體和工程公司林德集團四方簽署合作協(xié)定,組成新加坡氫能合作委員會,就發(fā)展航空氫能供應(yīng)和基礎(chǔ)設(shè)施展開研究??罩锌蛙?020年9月推出零排放商用飛機項目,公布了三款混合氫能概念飛機,暫定于2025年原型機試飛??罩锌蛙囘€宣布將與合作伙伴于2025年左右啟動氫能飛機示范項目,對氫燃料發(fā)動機進行地面和飛行測試,為2035年推出第一款零排放飛機做好準備。
 
中國是世界上最大和最具發(fā)展?jié)摿Φ拿窈绞袌鲋弧?023年10月,中國發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》,提出到2025年和2035年的發(fā)展目標,多技術(shù)路線并舉,探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。其中,力爭到2025年電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用。綱要提出,“十四五”期間,小型航空器以電動為主攻方向,干支線等大中型飛機堅持新型氣動布局、可持續(xù)航空燃料和混合動力等多種路線并存;同時,積極探索氫能源、液化天然氣等技術(shù)路線,前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。
 
分析認為,隨著新能源電池、電機、傳感器、飛控系統(tǒng)和航空復(fù)合材料等相關(guān)技術(shù)不斷突破,市場應(yīng)用規(guī)模日益擴大,將助力航空制造業(yè)綠色智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型。

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