加快探尋技術(shù)方案，確保未來(lái)成功減碳

 

  當(dāng)前，船舶工業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，加快推進(jìn)產(chǎn)品體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系的全面綠色化轉(zhuǎn)型，是全球造船業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

 

  中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)主席李彥慶表示，海事工業(yè)過(guò)去50年的創(chuàng)新緣于多種驅(qū)動(dòng)力，包括技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)、環(huán)保國(guó)際規(guī)則強(qiáng)制實(shí)施、船舶設(shè)計(jì)不斷演進(jìn)、數(shù)智化進(jìn)程、貿(mào)易模式變化影響等。這中間，把握綠色低碳大勢(shì)是行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。他認(rèn)為，綠色低碳與數(shù)智化融合發(fā)展是經(jīng)濟(jì)社會(huì)演化的長(zhǎng)期方向、應(yīng)對(duì)氣候變化是經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期演化的動(dòng)力，能源+化工+港口+航運(yùn)+造船+設(shè)備+監(jiān)管……+海洋科學(xué)+生物學(xué)+環(huán)境科學(xué)……只有多業(yè)聯(lián)合方可創(chuàng)造新市場(chǎng)、塑造新產(chǎn)業(yè)鏈。而海事業(yè)面對(duì)挑戰(zhàn)只能系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變，難以獨(dú)善其身。

 

  在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，船東如果不投資新的清潔技術(shù)、清潔能源和數(shù)字化，就會(huì)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。隨著能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，提高燃油效率和航行效率將變得尤為重要。航運(yùn)業(yè)要充分利用物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通信、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等多項(xiàng)數(shù)字技術(shù)，充分挖掘甲醇、LNG等替代燃料的潛力，構(gòu)建智慧航運(yùn)應(yīng)用體系，打造新型航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

  為此，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)秘書長(zhǎng)蓋伊·普拉特認(rèn)為，海事業(yè)作為一個(gè)全球行業(yè)，只有通過(guò)全球性解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。綠色轉(zhuǎn)型有3個(gè)關(guān)鍵要素必須同時(shí)解決，即必須以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供未來(lái)的低碳和零碳燃料、必須在港口擁有處理新燃料的基礎(chǔ)設(shè)施、必須擁有足夠的經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的勞動(dòng)力。國(guó)際風(fēng)帆動(dòng)力船舶協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)加文·奧爾賴特提出，風(fēng)力推進(jìn)作為一種正在快速發(fā)展的脫碳解決方案，將引領(lǐng)脫碳風(fēng)潮。它能直接給船舶提供動(dòng)力，是零排放路徑之一。

中國(guó)如何塑造綠色轉(zhuǎn)型全球領(lǐng)導(dǎo)力？

 

  “我國(guó)是全球最大的甲醇和合成氨生產(chǎn)國(guó)，風(fēng)電、光伏等新能源裝機(jī)容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家，港口每年掛靠船舶量、造船和修船能力均全球第一。未來(lái)，無(wú)論選擇何種技術(shù)路線，中國(guó)都將在航運(yùn)零碳之路上作出重大貢獻(xiàn)。”李彥慶指出。他建議，中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)品牌建設(shè)和產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)推廣，形成技術(shù)與市場(chǎng)的良性迭代機(jī)制；建設(shè)基礎(chǔ)與設(shè)施能力，發(fā)揮能源與化工優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)替代燃料船舶市場(chǎng)的擴(kuò)大，并積極推動(dòng)參與船舶減排相關(guān)國(guó)際規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)能力建設(shè)；提升技術(shù)創(chuàng)新水平，多種力量開展節(jié)能技術(shù)裝備、替代燃料船舶及配套產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高效能和減碳效果；加強(qiáng)國(guó)際研發(fā)合作和跨行業(yè)研發(fā)合作，與需求方、技術(shù)和制作方、服務(wù)方聯(lián)合開展合作，建立綠色發(fā)展新生態(tài)、新市場(chǎng)。

 

  針對(duì)能源轉(zhuǎn)型既關(guān)系生存又展現(xiàn)出復(fù)雜多樣的解決方案，航運(yùn)脫碳途徑多樣化、多元化將維持相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的現(xiàn)狀，寧濤呼吁，要加強(qiáng)碳交易管理體系建設(shè)，開展碳足跡評(píng)價(jià)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研究，加強(qiáng)碳市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、報(bào)告、核查，推動(dòng)碳排放數(shù)據(jù)核查與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，積極探索與國(guó)際碳市場(chǎng)的互聯(lián)互通和項(xiàng)目互認(rèn)，提高國(guó)際公信力；在發(fā)展船用新能源生產(chǎn)、供應(yīng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，拓展延伸新能源燃料產(chǎn)業(yè)鏈，探索設(shè)立新能源燃料交易平臺(tái)，打造基于區(qū)塊鏈的船用綠色甲醇生產(chǎn)、加注、交易、定價(jià)全產(chǎn)業(yè)鏈體系，助力海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模擴(kuò)大和高效增值。