DNV GL最新發(fā)布的《2050年海事展望》為下一代船舶提供三種航運(yùn)脫碳路徑

 

　　《2050年海事展望》創(chuàng)建了30種情景，以模擬三種脫碳路徑。

 

　　下圖所示的路徑分別是“無宏大目標(biāo)”、“IMO宏大目標(biāo)”和“2040年脫碳目標(biāo)”，其中，利益相關(guān)方對行業(yè)的壓力越來越大，導(dǎo)致國際海事組織調(diào)整其最初的GHG戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而以更快和/或更大程度的脫碳為目標(biāo)。“Bio-”指的是生物燃料，“e-”指的是電化燃料，“blue”指的是通過蒸汽轉(zhuǎn)化天然氣并捕獲二氧化碳(CO2)而制成的燃料。滴入式燃料是那些可用于發(fā)動機(jī)或燃料電池而無需任何其他改造資本支出的燃料。

 

 

　　為了模擬對整個船隊的影響，DNV GL使用了GHG途徑模型的更新版本，這是一個靈活的建模工具，用于評估替代燃料、燃料系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的航運(yùn)脫碳。今天選擇錯誤的燃料解決方案和技術(shù)可能會在以后導(dǎo)致明顯的競爭劣勢。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com