電動(dòng)汽車不是零碳排放 只是碳排放與能耗水平呈正比

文章來(lái)源:物聯(lián)網(wǎng)在線碳交易網(wǎng)2017-08-18 08:41

碳排放與能耗水平呈正比

 
3. 碳排放與能耗水平呈正比
 
王秉剛表示,電動(dòng)車碳排放量與百公里能耗成正比,百公里的能耗又跟電動(dòng)車尺寸有關(guān),車身越大、越重或續(xù)駛里程越長(zhǎng),電耗越高。“在討論碳排放指標(biāo)時(shí),根據(jù)工信部意見(jiàn)稿,續(xù)駛里程越高,給予碳排放的指標(biāo)越多。實(shí)際上,續(xù)駛里程越長(zhǎng),如果車越重,百公里能耗就越高,碳排放就越多,并不適合進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。續(xù)駛里程的增長(zhǎng)作為技術(shù)進(jìn)步值得肯定,但不適合作為碳排放獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)。”
 
“國(guó)家在制定碳排放積分時(shí),應(yīng)將續(xù)駛里程和百公里電耗聯(lián)系起來(lái),兩項(xiàng)都有兼顧才可給積分獎(jiǎng)勵(lì)。即使續(xù)駛里程再長(zhǎng),如果百公里電耗過(guò)高,還是要減分。這樣不僅可鼓勵(lì)續(xù)駛里程的技術(shù)進(jìn)步,也能照顧到百公里電耗及碳排放,這點(diǎn)非常重要。”王秉剛指出。
 
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