電動(dòng)汽車不是零碳排放 只是碳排放與能耗水平呈正比

 

3. 碳排放與能耗水平呈正比

 

王秉剛表示，電動(dòng)車碳排放量與百公里能耗成正比，百公里的能耗又跟電動(dòng)車尺寸有關(guān)，車身越大、越重或續(xù)駛里程越長(zhǎng)，電耗越高。“在討論碳排放指標(biāo)時(shí)，根據(jù)工信部意見(jiàn)稿，續(xù)駛里程越高，給予碳排放的指標(biāo)越多。實(shí)際上，續(xù)駛里程越長(zhǎng)，如果車越重，百公里能耗就越高，碳排放就越多，并不適合進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。續(xù)駛里程的增長(zhǎng)作為技術(shù)進(jìn)步值得肯定，但不適合作為碳排放獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)。”

 

“國(guó)家在制定碳排放積分時(shí)，應(yīng)將續(xù)駛里程和百公里電耗聯(lián)系起來(lái)，兩項(xiàng)都有兼顧才可給積分獎(jiǎng)勵(lì)。即使續(xù)駛里程再長(zhǎng)，如果百公里電耗過(guò)高，還是要減分。這樣不僅可鼓勵(lì)續(xù)駛里程的技術(shù)進(jìn)步，也能照顧到百公里電耗及碳排放，這點(diǎn)非常重要。”王秉剛指出。