污染企業(yè)面臨碳價(jià)上漲的巨大成本壓力
報(bào)告顯示，在2攝氏度的情況下，到2040年全球碳價(jià)格將上漲至每公噸100美元，這些公司平均面臨14%的風(fēng)險(xiǎn)，個(gè)別公司的風(fēng)險(xiǎn)從2.5%到30%不等。
世界銀行和國(guó)際貨幣基金組織的領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)推動(dòng)政府實(shí)施更高的碳價(jià)格，以迫使化石燃料污染者支付他們排放到大氣中的二氧化碳。他們說(shuō)，僅僅減少排放量還不足以有效應(yīng)對(duì)氣候變化。
例如，歐盟的碳價(jià)格自2018年以來(lái)增長(zhǎng)了兩倍以上，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將會(huì)上漲?？偛吭O(shè)在盧森堡市的跨國(guó)鋼鐵公司安賽樂(lè)米塔爾(ArcelorMittal)表示，其決定在5月份削減產(chǎn)量的碳價(jià)格上漲。
鋼鐵公司沒(méi)有按計(jì)劃減少排放或避免碳價(jià)上漲導(dǎo)致的財(cái)務(wù)損失。根據(jù)該報(bào)告，雖然60%的公司設(shè)定了減排目標(biāo)，但其中只有兩個(gè)符合2攝氏度或更低的排放目標(biāo)。
這些公司是SSAB，一家旨在到2045年實(shí)現(xiàn)
碳中和的北歐和美國(guó)鋼鐵公司，以及韓國(guó)的現(xiàn)代鋼鐵公司，其目標(biāo)是到2050年將排放量減少80%。
“對(duì)于向
低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)減排的速度太慢，”弗萊徹說(shuō)，“如果要避免迫在眉睫的碳成本并保持競(jìng)爭(zhēng)力，它需要部署和商業(yè)化激進(jìn)技術(shù)。 ”
高績(jī)效企業(yè)和低績(jī)效企業(yè)之間也存在地理差距。該報(bào)告顯示，中國(guó)，俄羅斯和美國(guó)公司在開(kāi)發(fā)低碳技術(shù)方面落后于歐洲和東亞公司。
“很多這些地區(qū)都沒(méi)有嚴(yán)格的碳定價(jià)規(guī)定，”弗萊徹說(shuō)。
“我們?nèi)姘l(fā)現(xiàn)，表現(xiàn)良好的公司正在制定雄心和目標(biāo)，以減少排放量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看待并接受創(chuàng)新。”
本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
國(guó)家工信部備案/許可證編號(hào)京ICP備11044150號(hào) 
5群
