全球碳抵消機(jī)制下國際航空成本的公平問題

 

　?。?）碳價(jià)格自從2011年來，CERS的價(jià)格出現(xiàn)了快速的下降，由于供過于求導(dǎo)致核證減排量的價(jià)格在12月內(nèi)降低了70%。在2012年8月初13名碳市場(chǎng)分析師預(yù)測(cè)到2013～2020年間CERS的平均價(jià)格為5.47歐元/噸。PointCarbon分析師預(yù)測(cè)CERS的價(jià)格為3.31歐元/噸。本文選取的2020～2030年碳價(jià)格的預(yù)測(cè)，見表1。

 

 

　?。?）各國購買碳抵消量所需成本根據(jù)各國預(yù)測(cè)的碳排放量和未來的碳價(jià)格，為實(shí)現(xiàn)2020年碳中性增長(zhǎng)目標(biāo)，主要22個(gè)國家進(jìn)行碳抵消需要的成本。以中速增長(zhǎng)的情景為例，中國付出的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國家，發(fā)展中國家所要付出的減排成本高于發(fā)達(dá)國家。

 

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　　實(shí)施該方案后在中速增長(zhǎng)的情景下雖然對(duì)抵消量進(jìn)行了調(diào)整但是發(fā)展中國家所要付出的成本仍高于發(fā)達(dá)國家。印度抵消成本占排放總成本的15.6%，中國抵消成本占排放總成本的14.91%，而歐盟6國抵消成本占排放總成本的5.92%，美國的比例為4.54%，這說明以中印為首的發(fā)展中國家總排放量低于發(fā)達(dá)國家但是抵消的成本卻高于發(fā)達(dá)國家，這對(duì)發(fā)展中國家是不公平的。