航運脫碳的公平性：脆弱經(jīng)濟體受成本上升的打擊更為嚴重
雖然所有經(jīng)濟體都會受到航運成本上升的影響，但對小島嶼發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家的影響將更為明顯。這些國家嚴重依賴海運，已經(jīng)承受著更高的運輸成本，應對價格上漲的資源有限。
Grynspan表示：“如果脫碳的過程沒有經(jīng)濟增長、健全的多邊監(jiān)管和技術創(chuàng)新這些條件的保障，那么在短期內(nèi)，那些從長遠來看最需要幫助的國家將被拋棄掉。”
確保公平性的建議
聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會的提出了四項建議，以幫助海運業(yè)平衡經(jīng)濟、環(huán)境和監(jiān)管目標與關注點。
l建立適用于所有船舶的通用監(jiān)管框架，無論其注冊船旗、所有權國或運營區(qū)域，以避免加速的脫碳進程和分散的解決方案會影響航運和貿(mào)易的公平競爭環(huán)境。
l實施有助于最大限度地減少不確定性的法規(guī)，這些不確定性目前阻礙了船東、造船廠和港口的投資決策。
l鼓勵投資者和金融機構大幅增加清潔燃料航運技術和基礎設施研發(fā)資金。
l對燃料或
碳價格征稅，使替代燃料更具競爭力，同時籌集資金，幫助較小和脆弱的經(jīng)濟體實現(xiàn)
綠色和公正的低碳轉(zhuǎn)型。
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