阿里如何實(shí)現(xiàn)15億噸減碳目標(biāo)？聽各界專家建言獻(xiàn)策

12月17日，阿里巴巴在投資者日上正式發(fā)布《阿里巴巴碳中和行動報(bào)告》（下稱《報(bào)告》），面向未來，提出三大目標(biāo)：不晚于2030年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營碳中和；不晚于2030年實(shí)現(xiàn)上下游價值鏈碳排放強(qiáng)度減半，率先實(shí)現(xiàn)云計(jì)算的碳中和，成為綠色云；用15年時間，以平臺之力帶動生態(tài)減碳15億噸。

 

據(jù)了解，范圍1、2、3是國際通行的圈定碳減排范圍的標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，阿里巴巴提出“范圍3+”概念，是這份報(bào)告的最大亮點(diǎn)。報(bào)告稱，能源轉(zhuǎn)型、科技創(chuàng)新、參與者經(jīng)濟(jì)，會成為接下來圍繞碳中和努力的核心方向。

 

對此，阿里巴巴集團(tuán)副總裁，可持續(xù)發(fā)展管理委員會主席陳龍博士在18日舉行的《雙碳形式下的的企業(yè)綠色發(fā)展研討會》上表示，阿里巴巴剛剛發(fā)布的3大減碳目標(biāo)以及《碳中和行動報(bào)告》（下稱報(bào)告）是：1做好綠色阿里巴巴（范圍1和范圍2）：不晚于2030年，阿里巴巴實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營碳中和。2做強(qiáng)綠色價值鏈（范圍3）：不晚于2030年，阿里巴巴協(xié)同上下游價值鏈實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度比2020年降低50%；其中，阿里云率先實(shí)現(xiàn)價值鏈的碳中和，成為一朵“綠色的云”。3做大綠色生態(tài)（范圍3+）：在自身運(yùn)營和供應(yīng)鏈之外，阿里承諾用平臺的方式，通過助力消費(fèi)者和企業(yè)，激發(fā)更大的社會參與，到2035年15年間，帶動生態(tài)累計(jì)減碳15億噸。

 

值得關(guān)注的是，范圍3+是阿里巴巴開創(chuàng)性提出的全新減碳范圍，它用平臺視角識別和明確了價值鏈以外的減碳責(zé)任。阿里巴巴希望通過范圍3+的提出，聯(lián)合生態(tài)伙伴，結(jié)合廣大消費(fèi)者的力量，共同實(shí)現(xiàn)減碳15億噸的愿景。阿里巴巴可持續(xù)發(fā)展管理委員會委員、ESG部門負(fù)責(zé)人楊靈葉表示，為保證碳中和目標(biāo)的順利落地，阿里巴巴特別設(shè)置了從董事會到各業(yè)務(wù)單元的三層治理架構(gòu)，并將在未來加大信息披露力度和對新技術(shù)及創(chuàng)新模式的資源資金投入；核心是發(fā)展中減碳，碳中和戰(zhàn)略跟阿里巴巴的業(yè)務(wù)會深度融合，走得扎實(shí)、穩(wěn)健。

 

能源轉(zhuǎn)型是國家和企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱之一。根據(jù)第三方碳盤查結(jié)果，2020年，阿里巴巴溫室氣體排放總計(jì)951.4萬噸，其中，公司實(shí)體控制范圍內(nèi)的直接溫室氣體排放（即“范圍1”）、運(yùn)營用電產(chǎn)生的溫室氣體排放（即“范圍2”）分別為51.0萬噸和371.0萬噸。

 

自身減碳，是阿里碳中和行動方案的起點(diǎn)。針對自身運(yùn)營層面的碳排放，《報(bào)告》提出主要通過有針對性地提效減排、大力使用清潔能源以及碳消除、碳抵消等途徑來實(shí)現(xiàn)。

 

國家能源局原副局長吳吟博士在會議中用“六化”歸納了對中國能源轉(zhuǎn)型的步驟思考：即能源系統(tǒng)電力化；電力系統(tǒng)低碳化；低碳系統(tǒng)分布化；分布系統(tǒng)多元化；多元系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)化；系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)智能化；對于阿里巴巴的碳中和戰(zhàn)略，吳吟評價道：“《報(bào)告》具備較強(qiáng)的使命感、系統(tǒng)性和指導(dǎo)性，完整全面地貫徹了新發(fā)展理念，目標(biāo)清晰且可執(zhí)行。”他還特別提出，阿里巴巴帶動生態(tài)減碳潛力巨大，減少小小的快遞面單紙的面積，就可為1000億個快遞包裝箱節(jié)省4000億張紙。最后他希望阿里巴巴能加大能源科技創(chuàng)新投入，帶動相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行重大技術(shù)變革。

 

事實(shí)上，在碳中和碳達(dá)峰方面，全球企業(yè)都在行動。以SBTi（科學(xué)碳目標(biāo)倡議）為例，目前《財(cái)富》500強(qiáng)中已經(jīng)有100家領(lǐng)先企業(yè)承諾加入，其中就包括日前（12月17日）宣布其2030碳中和目標(biāo)的阿里巴巴。

 

無論是碳達(dá)峰還是碳中和，節(jié)能提效都是重要抓手，國家氣侯變化專家委員會名譽(yù)主任、中國工程院院士杜祥琬在會議上指出，節(jié)能提效應(yīng)作為中國能源戰(zhàn)略之首。目前中國能源強(qiáng)度是世界平均水平1.3倍，生產(chǎn)一個單位GDP需要能耗要比世界平均水平高30%-40%。背后原因是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，管理水平不高。因此，杜院士高度認(rèn)可《報(bào)告》中關(guān)于云計(jì)算減碳的部分，他認(rèn)為，通過云計(jì)算替代傳統(tǒng)IT提升能效、數(shù)字化助力企業(yè)和城市管理和削減碳足跡，可以幫助實(shí)現(xiàn)降低整體單位碳強(qiáng)度的發(fā)展目標(biāo)。

 

中國工程院院士、清華大學(xué)江億教授則從有序充電樁網(wǎng)絡(luò)出發(fā)，為新能源消納問題提出新的解題思路。他指出，中國未來規(guī)劃總發(fā)電量60%以上是風(fēng)電和廣電，與傳統(tǒng)人工電源的區(qū)別是“只聽老天爺?shù)?rdquo;，不可調(diào)控。負(fù)載側(cè)的需求與發(fā)電測變化不同步是發(fā)展風(fēng)光電的最大難題。如果未來每年有8萬億度電來自于風(fēng)電、光電，每天大概就是300億度電。未來保守估計(jì)中國會有3億輛私家車，全部實(shí)現(xiàn)電氣化后每天至少有150億度的蓄電能力。只要解決了充電樁問題，也就解開了新能源消納的難題。具體而言，江億建議，可在北京、杭州這些車輛密集地區(qū)普遍鋪設(shè)雙向充放電網(wǎng)絡(luò)，不但滿足了電動車充電，還可以實(shí)現(xiàn)建筑的柔性用電以及電網(wǎng)的主動調(diào)峰，一舉三得。

 

2001年經(jīng)濟(jì)學(xué)諾獎得主，羅漢堂學(xué)術(shù)委員邁克爾·斯賓塞近年來一直關(guān)注數(shù)字技術(shù)與氣候變化問題。他認(rèn)為，數(shù)字平臺將在碳中和中發(fā)揮巨大作用，這與《報(bào)告》的范圍3+部分不謀而合。平臺將在三個方面助力減碳：一是平臺企業(yè)自身運(yùn)營和價值鏈的碳中和將對整個社會的碳中和做出貢獻(xiàn)。二是平臺的連接作用，可以潛移默化地促進(jìn)人們的消費(fèi)、溝通和購買行為的正向改變，塑造更加綠色低碳的行為模式。第三，平臺是信息的傳播者，可以促進(jìn)氣候應(yīng)對相關(guān)的信息、數(shù)據(jù)和技術(shù)的自由流通。他表示，很高興阿里巴巴可以設(shè)定碳中和目標(biāo)，用技術(shù)和模式創(chuàng)新幫助更多人加入減碳之旅。

 

據(jù)了解，阿里巴巴計(jì)劃在2030年前，將所有自有短途燃油車輛替換成電動車，同時加速物流運(yùn)輸工具智能化，包括拓展電動無人物流車“小蠻驢”的覆蓋范圍，加速自動駕駛卡車“大蠻驢”的研發(fā)進(jìn)度。

 

同時，將數(shù)字技術(shù)更大規(guī)模投入綠色園區(qū)建設(shè)，推動更多園區(qū)節(jié)能減碳。目前，阿里園區(qū)普遍運(yùn)用智能物聯(lián)網(wǎng)和傳感器，能根據(jù)人流量調(diào)節(jié)空調(diào)、燈光；未來，所有自建園區(qū)都將達(dá)到LEED（金級）認(rèn)證和中國綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)?！秷?bào)告》顯示，過去兩年，阿里員工人均能耗下降10%以上。

 

此外，美國金融學(xué)會前主席、中國金融40人論壇國際顧問帕特里克·博爾頓教授認(rèn)為，除了承諾到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，阿里巴巴還可以承擔(dān)其他三個非常重要的角色。一是數(shù)字技術(shù)可以使我們更好地測量和報(bào)告碳排放，其中大數(shù)據(jù)和人工智能可以發(fā)揮巨大作用。第二是幫助設(shè)計(jì)一個有效的碳抵消市場，因?yàn)檫@個市場的關(guān)鍵部分是測量有效的減碳量。最后，數(shù)字技術(shù)的一個非常重要的應(yīng)用前景就是幫助循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更有效的資源重復(fù)利用，從而在生產(chǎn)和消費(fèi)中實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)。