半年后，諸多車企將因二氧化
碳排放在歐洲市場面臨處罰。對此，以FCA為代表的車企或將預先購買額度，避免罰款；另一部分包括大眾在內的汽車品牌則將進行電動汽車的戰(zhàn)略性發(fā)展，盡量減少
碳排放。
6月26日，相關研究報告公布，如果大眾和菲亞特克萊斯勒(FCA)在2021年無法達到歐盟設定的二氧化碳目標排放量，兩家車企將分別面臨高達18.3億歐元（約合20.8億美元）和7.46億歐元（8.5億美元）的罰款。
面對兩年后巨大的罰款數字，很多車企開始恐慌。確切的說，歐盟的新排放規(guī)定留給他們的時間已經不是很多了。從2020年開始，新車輛每公里排放的二氧化碳不應超過95克的排放新規(guī)將在歐洲地區(qū)正式進行實施。
目前，2019年已經過半，這意味著在歐洲市場進行銷售的汽車產品將在半年之后接受新的考驗。對于車企而言，新的排放標準太過嚴苛，它們大部分或將因違反新規(guī)而在不同程度上繳納罰款，而大眾汽車和FCA只是其中的代表。
在全球
新能源汽車迅速發(fā)展的趨勢下，為何汽車制造商還會在歐洲因碳排放量面臨罰款風險？對此，他們將作出怎樣的應對措施？這些都將成為車企乃至整個行業(yè)接下來將要考慮的問題。
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