北京：非京牌車輛超70萬輛 已到了非管不可的時(shí)候

街頭駛過9臺(tái)小轎車,就可能有一臺(tái)是非京牌的,這就是當(dāng)下的北京。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

數(shù)據(jù)顯示:截至今年4月,北京全市機(jī)動(dòng)車保有量,即北京號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車達(dá)596.8萬輛；而目前平均每周,6環(huán)內(nèi)通過辦理“進(jìn)京證”在京使用的外地號(hào)牌車輛超70萬輛。

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北京對(duì)非京牌車要不要管起來?這個(gè)問題,爭論多年?，F(xiàn)在,外地車的過度增長,“進(jìn)京證”演變?yōu)椴挥脫u號(hào)的日常行駛證的現(xiàn)實(shí),使“政府該出手”漸成各界共識(shí)。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

非京牌車輛要不要管? 到了非管不可的時(shí)候了 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

70萬輛是什么概念?相當(dāng)于香港全部汽車保有量。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

北京外地車牌高速增長,一是源自本地市民內(nèi)需,繞過搖號(hào)得方便。據(jù)北京市交管局統(tǒng)計(jì),這種情況約占總量的15.67%。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

“中簽太難了,外地牌照辦起來簡單還不貴。”北京地鐵4號(hào)線的終點(diǎn),緊鄰北五環(huán)。周邊幾個(gè)停車場,已停滿了車,冀、蒙、晉、豫……各地車牌隨處可見。開河北牌照車的熊先生告訴記者,2016年,通過熟人介紹,他花4500元辦了一張河北牌照,成為有車一族。
據(jù)記者了解,目前北京代辦外地牌照市場很活躍,根據(jù)地域和獲得牌照時(shí)間不同,一般收費(fèi)5000元到6000元不等,甚至有些4S店也提供此類服務(wù)。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

更多的使用者,是在北京打拼的外地人。在老家買個(gè)車,開到北京用。

2015年,北京市日均辦理車輛進(jìn)京通行證達(dá)5萬張。2016年5月,北京市公安局交管局出臺(tái)便民措施,規(guī)定外地客車通過“北京交警”APP,在網(wǎng)上就能辦理“進(jìn)京證”,持電子憑證就可行駛。此后,日均辦證迅速增長到10萬張以上。2017年以來,平均每周辦理72.5萬張。
搖不到號(hào)的“剛需”,扎根北京的“北漂”；上外地牌門檻低,違法上路成本低。高需求與低成本疊加,在諸多因素的影響下,外地車在北京有了生長的土壤。

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據(jù)介紹,如果算上北京未加限制的六環(huán)外的車輛,在京的非京牌車,實(shí)際總數(shù)達(dá)到100多萬輛的驚人數(shù)量。作為超大型城市,交通問題沒法回避,也不能回避,所以,這一問題已到了非管不可的時(shí)候了。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

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