歐陽(yáng)明高解讀氫能規(guī)劃：大力發(fā)展可再生能源制氫 有序推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

 

我國(guó)純電動(dòng)汽車應(yīng)用區(qū)域主要集中在東部、中部和南部，而北部、東北部、西北部分布較少，原因是這些地區(qū)冬季溫度低，影響動(dòng)力電池出力。相比之下，燃料電池受溫度影響較小，電池余熱可靈活轉(zhuǎn)化利用，并且這些地區(qū)可再生能源資源較為豐富，由可再生能源制取的清潔低碳?xì)淠芄?yīng)能力強(qiáng)，燃料電池汽車具有較大的市場(chǎng)應(yīng)用潛能。

 

對(duì)照我國(guó)純電動(dòng)汽車從孕育到高質(zhì)量發(fā)展的歷程，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)比純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展約滯后10年，目前仍處于產(chǎn)品導(dǎo)入期，正在進(jìn)入應(yīng)用成本快速下降的成長(zhǎng)期。根據(jù)國(guó)內(nèi)外主要燃料電池廠商產(chǎn)品測(cè)試數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今后十年燃料電池成本將大幅下降、性能穩(wěn)定提升。

 

我們注意到，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)復(fù)雜度和中外競(jìng)爭(zhēng)激烈性不容小覷，全行業(yè)必須眾志成城、攻堅(jiān)克難。這段時(shí)期，政府支持引導(dǎo)非常重要，尤其是在產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局、應(yīng)用場(chǎng)景拓展創(chuàng)新等方面，要因地制宜、量力而行，避免急功近利、盲目投入。