“碳中和”成功實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵:氫能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用式

文章來源:規(guī)劃戰(zhàn)略與信息中心碳交易網(wǎng)2020-12-31 09:34

氫能利用經(jīng)濟(jì)性存在挑戰(zhàn)

 
  工業(yè)領(lǐng)域的氫能替代在技術(shù)上可行只是硬幣的一面,在經(jīng)濟(jì)上可行才是氫能大規(guī)模利用的先決條件。 
 
  在制氫路徑中,灰氫目前成本優(yōu)勢(shì)明顯,但未來可再生能源發(fā)電電解水制氫是實(shí)現(xiàn)綠氫的最好途徑。但制取綠氫主要面臨成本過高的問題。一方面,可再生能源發(fā)電成本還較高,另一方面,電解槽的能耗和投資也占成本的很大部分。未來解決這兩方面問題可以不斷提高生產(chǎn)綠氫的經(jīng)濟(jì)性。 
 
  根據(jù)國網(wǎng)能源研究院數(shù)據(jù),電解水制氫成本受電價(jià)影響較大,電價(jià)占制氫成本的70%以上,以國內(nèi)市場為例,目前電制氫成本為30-40元/kg,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于煤制氫成本(煤制氫成本約為15.85元/kg)。 
 
  除綠氫制取成本有待下降之外,碳價(jià)的高低也決定了氫能利用的經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)彭博新能源《氫能經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告數(shù)據(jù),到2050年,若碳價(jià)達(dá)到50美元/噸二氧化碳時(shí),足以讓鋼鐵企業(yè)放棄煤炭,轉(zhuǎn)用清潔氫氣;碳價(jià)達(dá)到60美元/噸二氧化碳時(shí),水泥行業(yè)將轉(zhuǎn)用氫能供熱;碳價(jià)達(dá)到78美元/噸二氧化碳時(shí),制氨的化工企業(yè)也會(huì)轉(zhuǎn)用氫氣供能;碳價(jià)達(dá)到145美元/噸二氧化碳且氫氣成本降至1美元/千克,則船只也可通過清潔氫氣提供動(dòng)力。到2031年,以氫氣為燃料的重型卡車成本可能比柴油更低。但對(duì)于乘用車、公共汽車和輕型卡車而言,純電驅(qū)動(dòng)的成本更低。  本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

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