深度解析企業(yè)供應(yīng)鏈碳管理的權(quán)衡因素

企業(yè)加強(qiáng)碳管理不僅是其社會(huì)責(zé)任，更是衡量其未來競爭力的重要指標(biāo)。當(dāng)沃爾瑪、樂購等企業(yè)紛紛披露其節(jié)能減碳的舉措時(shí)，國內(nèi)已經(jīng)有更多的企業(yè)開始著眼于品牌競爭力和巨大的碳市場商機(jī)的研究。在這種背景下，如何提高碳管理的效率是中國企業(yè)所面臨的共同課題。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效碳管理的第一步是把重點(diǎn)放在減少其直接排放，這包括提高能源使用效率、利用清潔能源以及解決與氣候變化相關(guān)的業(yè)務(wù)。無法測量就無法管理，碳足跡測量可以對(duì)企業(yè)的碳排放量化，幫助企業(yè)更好地提高能源使用效率，并提供減碳機(jī)會(huì)，節(jié)省減碳成本。所謂碳足跡( carbon footprint) ，指的是一個(gè)活動(dòng)或產(chǎn)品所排放的包括二氧化碳在內(nèi)的溫室氣體總量。更根本的解決辦法也是必要的，從整個(gè)供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品的碳足跡就是這樣一個(gè)解決辦法。例如，從供應(yīng)鏈管理的角度來看，在運(yùn)輸過程中的能源消耗產(chǎn)生的碳排放、廢棄物處理產(chǎn)生的碳排放，也屬于產(chǎn)品的碳足跡。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

一個(gè)產(chǎn)品總的碳足跡在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)產(chǎn)生，而不只是在生產(chǎn)過程。例如，可樂的碳足跡是一瓶可樂從生產(chǎn)到使用和處置的二氧化碳凈排放。應(yīng)立足于對(duì)所有供應(yīng)鏈中的步驟( 生產(chǎn)、使用和處置或回收) 進(jìn)行碳足跡分析，這種方法通常被稱為碳生命周期分析。對(duì)單個(gè)產(chǎn)品沿供應(yīng)鏈的每個(gè)步驟進(jìn)行碳生命周期分析，有可能找到減排的顯著機(jī)遇和大的經(jīng)濟(jì)利益。供應(yīng)鏈碳管理就是通過對(duì)產(chǎn)品的碳生命周期每個(gè)步驟的碳足跡進(jìn)行測量，采取措施減少碳排放，綠化供應(yīng)鏈。

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麥肯錫在2008年的一項(xiàng)關(guān)于氣候變化的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，全球2000多家企業(yè)高管中幾乎有一半認(rèn)為，在采購與供應(yīng)鏈管理中，氣候變化是一個(gè)重要或非常重要的考量因素。麥肯錫的分析表明，一家企業(yè)40%-60%的碳足跡存在于供應(yīng)鏈的上游———從原材料、運(yùn)輸和包裝到生產(chǎn)過程中消耗的能源。而對(duì)零售商來說，這一比例則是80%。例如，沃爾瑪?shù)奶甲阚E約為20萬公噸，但是，沃爾瑪全部商品的供應(yīng)鏈碳足跡總計(jì)約為200萬公噸。因此，任何重大的減排行動(dòng)都需要與供應(yīng)鏈伙伴合作，全面了解與產(chǎn)品有關(guān)的排放情況，然后系統(tǒng)地分析減排機(jī)會(huì)。

低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，供應(yīng)鏈管理中的權(quán)衡因素不再只是關(guān)于價(jià)格、可靠性的交貨和質(zhì)量，而是除了這幾個(gè)因素外還要加上碳排放。碳排放是一個(gè)相對(duì)較新的權(quán)衡因素。企業(yè)的目標(biāo)是充分考慮這四個(gè)主要因素，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈信息流、物流及現(xiàn)金流。通過將減少碳排放的目標(biāo)融入整體供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，可以減少產(chǎn)品碳足跡，提升品牌形象和競爭優(yōu)勢。價(jià)格、可靠性的交貨、質(zhì)量和其他因素仍然是確定哪些易碳家公司是首選供應(yīng)商的重要因素，供應(yīng)鏈不會(huì)發(fā)生根本性的變動(dòng)。但是，隨著碳排放作為一個(gè)新增的變量，傳統(tǒng)做法的經(jīng)濟(jì)效果將會(huì)改變，對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化將會(huì)變得更加復(fù)雜。

影響供應(yīng)鏈碳排放的因素主要有運(yùn)動(dòng)、空間和材料，這些因素必須平衡，以確保成本效益。供應(yīng)鏈中的任何運(yùn)動(dòng)，從船舶進(jìn)出境，到產(chǎn)品在倉庫或工廠車間移動(dòng)，都要消耗能源，直接產(chǎn)生碳排放。能源消耗量基于運(yùn)輸方式、距離和重量的不同而不同。

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供應(yīng)鏈的空間，如辦公室、工廠和倉庫被用來支持供應(yīng)鏈活動(dòng)。然而，空間消耗能源，過多或不必要的空間使供應(yīng)鏈效率低下，如庫存過剩，或過大的包裝設(shè)計(jì)，不僅提高了供應(yīng)鏈成本，還產(chǎn)生不必要的碳排放量。馬丁·吉布森博士說:“許多產(chǎn)品并不需要喘息的機(jī)會(huì)，但它們?yōu)槭裁赐ㄟ^大或不合身的包裝由不必要的‘氣’包圍? 有些企業(yè)甚至僅僅因?yàn)樗鼈兊漠a(chǎn)品過度包裝而增加1 倍的運(yùn)輸費(fèi)用。”