從提升到賦能，半導(dǎo)體企業(yè)加速碳中和之路

 

從地域來(lái)看，不同地理?xiàng)l件和資源稟賦下，不同國(guó)家的能源轉(zhuǎn)型路徑存在差異。美國(guó)充分利用市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)核電、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和地?zé)崮艿瓤稍偕茉窗l(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。歐盟的重點(diǎn)舉措為持續(xù)創(chuàng)新新能源技術(shù)、拓展碳排放交易體系等，全面推進(jìn)各部門的碳減排，重點(diǎn)降低能源、建筑、交通行業(yè)的碳排放。
 

中國(guó)節(jié)能減碳的著力點(diǎn)是電力、交通工業(yè)、可再生能源，而高效電力設(shè)備和新能源汽車是發(fā)展的重點(diǎn)。2021年年中，中國(guó)碳排放權(quán)交易體系（ETS）正式投入運(yùn)行。開(kāi)市以來(lái)，中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)。2022年，中國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額（CEA）總成交量逾5088.9萬(wàn)噸，總成交額28.14億元。目前，僅電力行業(yè)被納入碳排放權(quán)交易范圍，包括石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空其他七大高排放行業(yè)亟待納入。
 

從產(chǎn)業(yè)角色來(lái)看，企業(yè)是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的實(shí)踐主體之一。隨著全球各國(guó)碳中和政策不斷推進(jìn)，企業(yè)將面臨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和節(jié)能降耗雙重壓力，未來(lái)零碳制造與碳管理能力將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而短視能源消耗的企業(yè)將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中逐漸被淘汰。
 

而在半導(dǎo)體領(lǐng)域，企業(yè)在推動(dòng)“雙碳”進(jìn)程中往往扮演著兩個(gè)角色——一個(gè)是自身生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的降碳，另一個(gè)更重要，是用自己的產(chǎn)品去助力其他企業(yè)、行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳。在此可以總結(jié)為“提升自身”和“賦能他人”。
 

在國(guó)家推行“雙碳”政策這幾年，越來(lái)越多的半導(dǎo)體企業(yè)從過(guò)去的“被動(dòng)”合規(guī)，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;主動(dòng)”合規(guī)。據(jù)觀察，此前企業(yè)大多處于“被動(dòng)”合規(guī)狀態(tài)，往往是基于政策要求，在環(huán)評(píng)里加入碳排放的信息，或是在ESG、國(guó)家環(huán)境信息平臺(tái)上定期披露。經(jīng)過(guò)這兩年雙碳政策的提出之后，越來(lái)越多的企業(yè)趨向“主動(dòng)”合規(guī)，很多行業(yè)中的領(lǐng)頭企業(yè)甚至?xí)闪⒆约旱奶贾泻托袆?dòng)小組，或者定具體的碳中和時(shí)間表。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
 

據(jù)意法半導(dǎo)體亞太區(qū)功率分立和模擬產(chǎn)品器件部市場(chǎng)和應(yīng)用副總裁Francesco Muggeri介紹，ST承諾在其40周年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。具體包括：到2025年符合1.5℃情景（SBTi認(rèn)可）；到2027年實(shí)現(xiàn)碳中和；到2027年采購(gòu)100%可再生能源。ST在其整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中都有著實(shí)現(xiàn)碳中和的合作計(jì)劃和伙伴關(guān)系。
 

在戰(zhàn)略目標(biāo)方面，ST涉及汽車，工業(yè)，個(gè)人電子設(shè)備，以及通信設(shè)備、電腦及外設(shè)四大領(lǐng)域。其中，ST專注于增長(zhǎng)最快的工業(yè)應(yīng)用，包括制造和過(guò)程自動(dòng)化、電源和能源、醫(yī)療電子、樓宇和家庭控制，以及安全和視頻監(jiān)控幾大領(lǐng)域。
 

在零碳道路上，英飛凌以身作則，為世界注入無(wú)限綠色能源。到2030年英飛凌將以通過(guò)避免排放的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和，到2025年實(shí)現(xiàn)工廠減排70%。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
 

英飛凌科技零碳工業(yè)功率事業(yè)部大中華區(qū)高級(jí)技術(shù)總監(jiān)陳立烽表示：“英飛凌在零碳道路上扮演著‘賦能者’的角色，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋到了從發(fā)電端的風(fēng)能、太陽(yáng)能等解決方案，還有輸電過(guò)程中的柔性直流高壓HVDC方案，以及用電端的公共交通、家電等生活中的方方面面。”
 

與此同時(shí)，中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)也在節(jié)能減碳上不遺余力。作為一家Fabless初創(chuàng)公司，蓉矽半導(dǎo)體主要的能耗問(wèn)題在供應(yīng)鏈的碳足跡上，所以公司在整個(gè)供應(yīng)鏈的配合和企業(yè)選擇上非常注重綠色能源的采用，尤其是晶圓制造和封測(cè)端的流程。Fabless企業(yè)本身耗能的地方集中在實(shí)驗(yàn)室，蓉矽半導(dǎo)體副總裁、研發(fā)中心總經(jīng)理高巍以車規(guī)級(jí)器件為例表示，“做耐高溫測(cè)試需要進(jìn)行1000-3000小時(shí)的高溫烘烤，過(guò)程本身非常耗能。要控制這類能耗，就必須對(duì)設(shè)備商進(jìn)行篩選，要求其在能耗上必須有所改善。” 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com