我國實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑及階段目標(biāo)任務(wù)拆解

過去的全球碳循環(huán)數(shù)據(jù)表明，人為排放二氧化碳中的約54%被陸地和海洋的自然過程所吸收，假定未來幾十年全球碳循環(huán)方式基本不變，尤其是海洋吸收約23%的比例不變，則各國排放的約46%那部分應(yīng)該是“中和對象”。但事實(shí)上陸地吸收的約31%大部分來自生態(tài)過程，小部分來自其他過程，二者之間的比例目前尚未研究清楚。根據(jù)相關(guān)研究，2010~2020年我國陸地生態(tài)系統(tǒng)每年的固碳量為10億~15億噸二氧化碳，最有可能的估計(jì)范圍為每年11億~13億噸二氧化碳，一些專家根據(jù)這套數(shù)據(jù)并采用多種模型綜合分析后，預(yù)測2060年我國陸地生態(tài)系統(tǒng)固碳能力為10.72億噸二氧化碳，如果增強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)管理，還可新增固碳量2.46億噸二氧化碳，即2060年我國陸地生態(tài)系統(tǒng)固碳潛力總量為13.18億噸二氧化碳。根據(jù)以上分析，如果我國2060年時排放25億~30億噸二氧化碳，則海洋可吸收5.75億~6.9億噸，生態(tài)建設(shè)吸收13億噸，陸地總吸收的31%中，生態(tài)系統(tǒng)吸收以外的其他過程如果占一定比例，吸收2億噸左右，那么吸收總量將在22億噸左右;在此基礎(chǔ)上，如果發(fā)展5億噸規(guī)模的CCUS技術(shù)固碳，則大致能達(dá)到碳中和。

 

如果我們將2060年“不得不排放的二氧化碳”設(shè)定為25億~ 30億噸，則需要在目前100億噸的基礎(chǔ)上減排 70%~ 75%，挑戰(zhàn)性非常大。這就需要制定分階段減排規(guī)劃，理論上講，我國可考慮“四階段”的減排路徑，從現(xiàn)在起用40年左右的時間達(dá)到碳中和目標(biāo)。

 

 

第一個階段為“控碳階段”，爭取到2030年把二氧化碳排放總量控制在100億噸之內(nèi)、即“十四五”期間可以增一點(diǎn)，“十五五”期間達(dá)峰后再減回來在這第一個十年中，交通部門爭取大幅度增加電動汽車和氫能運(yùn)輸占比，建筑部門的低碳化改造爭取完成半數(shù)左右，工業(yè)部門利用煤+氫+電取代煤炭的工藝過程大部分完成研發(fā)和示范。這十年間電力需求的增長應(yīng)盡量少用火電滿足，而應(yīng)以風(fēng)電、光電為主，內(nèi)陸核電完成應(yīng)用示范，制氫和用氫的體系完成示范并有所推廣。

 

第二個階段為“減碳階段”，爭取到2040年把二氧化碳排放總量控制在85億噸之內(nèi)。在這個階段，爭取基本完成交通部門和建筑部門的低碳化改造，工業(yè)部門全面推廣用煤/石油/天然氣+氫+電取代煤炭的工藝過程，并在技術(shù)成熟領(lǐng)域推廣無碳新工藝。這十年火電裝機(jī)總量爭取淘汰15%落后產(chǎn)能，用風(fēng)、光資源制氫和用氫的體系完備及大幅度擴(kuò)大產(chǎn)能。

 

第三個階段為“低碳階段”，爭取到2050年把二氧化碳排放總量控制在60億噸之內(nèi)。在此階段，建筑部門和交通部門達(dá)到近無碳化，工業(yè)部門的低碳化改造基本完成。這十年火電裝機(jī)總量再削減25%，風(fēng)、光發(fā)電及制氫作為能源主力，經(jīng)濟(jì)適用的儲能技術(shù)基本成熟。據(jù)估計(jì)，我國對核廢料的再生資源化利用技術(shù)在這個階段將基本成熟，核電上網(wǎng)電價將有所下降，故用核電代替火電作為穩(wěn)定電源的條件將基本具備。

 

第四個階段為“中和階段”，力爭到2060年把二氧化碳排放總量控制在25億~30億噸。在此階段，智能化、低碳化的電力供應(yīng)系統(tǒng)得以建立，火電裝機(jī)量只占目前總量的30%左右，并且一部分火電用天然氣替代煤炭，火電排放二氧化碳力爭控制在每年10億噸，火電只作為應(yīng)急電力和一部分地區(qū)的“基礎(chǔ)負(fù)荷”，電力供應(yīng)主力為水、光、風(fēng)、核。除交通和建筑部門外，工業(yè)部門也全面實(shí)現(xiàn)低碳化。尚有15億噸的二氧化碳排放空間主要分配給水泥生產(chǎn)、化工、某些原材料生產(chǎn)和工業(yè)過程，以及邊遠(yuǎn)地區(qū)的生活用能等“不得不排放”領(lǐng)域。其余5億噸二氧化碳排放空間機(jī)動分配。