歐盟碳中和目標 恐因航空市場競爭壞事

歐洲航空公司擔心不敵歐洲聯(lián)盟（EU）以外的競爭對手，因為境外對手可以不理會歐盟放眼在2050年前實現(xiàn)碳中和的目標。

 

歐盟Fit for 55計劃設(shè)定在2030年前將溫室氣體凈排放量，相較于1990年碳排標準減少55%的集體目標。

 

這涉及所有從歐洲機場起飛的航班，必須更擴大使用「可持續(xù)航空燃料」（Sustainable Aviation Fuel, SAF）混合化石燃料。

 

可持續(xù)航空燃料來源包括都市固體廢物、農(nóng)業(yè)和林業(yè)廢物、使用過的烹飪用油、農(nóng)作物和植物，以及氫氣。

 

這些技術(shù)仍在研發(fā)當中，其成品較為昂貴，因此被要求使用這種燃料的航空公司必須承擔額外成本，航空公司就會轉(zhuǎn)嫁到乘客身上。

 

產(chǎn)業(yè)專家表示，亞洲和中東的航空業(yè)正在蓬勃成長，當?shù)毓疽驗椴皇苓@些限制，可能因此受惠。

 

德國漢莎航空（Lufthansa）執(zhí)行長史波（Carsten Spohr）在布魯塞爾的歐洲航空（Airlines for Europe, A4E）峰會上表示：「歐洲航空業(yè)必須接受，在歐洲以外搭機能規(guī)避環(huán)保構(gòu)想，因而價格更為低廉的事實?！?/div> 【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。