錨定雙碳｜日本“碳中和”目標下產業(yè)低碳化發(fā)展路徑及啟示

 

能源行業(yè)：提高可再生能源使用規(guī)模,加快能源結構轉型。一是大力推動海上風電發(fā)展。日本將海上風力發(fā)電作為清潔能源的主要來源，在“綠色成長戰(zhàn)略”中提出，到2040年海上風力發(fā)電能力將達到4500萬千瓦，相當于45個核電機組。但日本海上風力發(fā)電面臨設備成本和運營等問題，后續(xù)將在上述領域與歐美合作尋求技術上的突破，構建穩(wěn)定的國內供應鏈。二是重點發(fā)展氨燃料氫能等新型燃料能源。日本大力投入氫能源行業(yè)，推進低成本氫能源供應鏈發(fā)展。截至2019年，日本政府氫能源相關研發(fā)投入已達3億美元。此外，由于氨氣燃燒過程中不產生二氧化碳，日本計劃將氨作為電力能源燃料，助力實現碳中和目標。到2050年，日本氫、氨兩種零碳燃料將占到電力結構的10%左右。三是重啟核能發(fā)展。日本將提供總計6.5億日元的補貼，重點聚焦新型快中子反應堆和小型反應堆等下一代核能技術研發(fā)，最大限度地減少放射性廢棄物質排放。

關鍵制造行業(yè)：加快汽車和蓄電池、半導體等制造行業(yè)“碳中和”步伐。工業(yè)排放在全社會總排量中占比較大，在關鍵制造行業(yè)實現低碳發(fā)展對實現“碳中和”目標有決定性作用。一是汽車行業(yè)將加快電動汽車和高性能電池的開發(fā)與應用，實現汽車全生命周期碳中和。在車輛能效和燃油指標方面，日本制定了更嚴格的標準，將加大對電動汽車公共采購規(guī)模，擴大充電基礎設施部署。同時，還將大力推進電化學電池、燃料電池和電驅動系統技術等領域的研發(fā)與供應鏈構建，降低碳中性替代燃料研發(fā)成本，開發(fā)性價比更高的新型電池技術。二是在半導體行業(yè)擴大可再生能源電力應用，打造綠色數據中心。降低數據中心能耗，擴大可再生能源電力的應用。推動下一代云軟件、云平臺的開發(fā)應用，減少實體半導體芯片的使用，研發(fā)先進的低功耗半導體器件及封裝技術，并進行產業(yè)化推廣。

民生行業(yè)：重點推動交通、建筑、資源回收等行業(yè)實現“碳中和”。一是大力推動電動飛機、氫動力飛機的商用化，實現航空業(yè)全面電氣化，普及智慧交通和共享出行。重點研發(fā)航空輕量化材料，開展混合動力飛機和純電動飛機技術的研發(fā)、示范和部署。加快氫動力飛機技術研發(fā)、示范和部署，研發(fā)先進低成本、低排放的生物噴氣燃料。引導人們改變出行方式，利用數字技術推動共享交通發(fā)展。二是利用太陽能技術、建筑新材料等技術，實現居民和商用建筑物的凈零碳排放。部署建筑物智慧能源管理系統，建造零排放住宅和商業(yè)建筑。開發(fā)先進節(jié)能的建筑材料，加快下一代光伏電池技術、溫控換氣等新材料技術在建筑物內的應用。三是發(fā)展資源回收技術，提高對廢水、廢物、廢氣的再利用水平。日本已積累大量有關資源回收方面的經驗，未來將重點發(fā)展廢物發(fā)電、廢熱利用和生物沼氣發(fā)電等技術。應通過立法和規(guī)劃促進資源回收再利用技術的研發(fā)和普及，同時降低資源回收技術和方案實施成本。

碳循環(huán)技術產業(yè)化：加快二氧化碳回收、封存、利用的碳循環(huán)技術的大規(guī)模商用，降低二氧化碳回收制品的成本。除降碳外，實現“碳中和”更要促進碳循環(huán)的碳捕捉、封存和利用等相關脫碳技術發(fā)展。日本發(fā)展碳循環(huán)技術的重要目標是降低碳回收制品價格，實現碳循環(huán)技術產業(yè)化發(fā)展，包括2030年實現二氧化碳回收制燃料的價格與傳統噴氣燃料相當，2050年實現二氧化碳制塑料品與現有塑料制品價格相同的目標。日本將重點發(fā)展二氧化碳封存進混凝土技術、二氧化碳氧化還原制燃料技術、二氧化碳還原制備高價值化學品技術，同時研發(fā)先進高效低成本的二氧化碳分離和回收技術，計劃到2050年實現從大氣中直接回收二氧化碳技術的商用普及。  本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com