氫能示范城市群建設(shè)要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈有效協(xié)同

 

氫燃料電池汽車是氫能應(yīng)用的重要場景，但并非唯一場景。

 

我國氫能發(fā)展的焦點大多集中在道路交通領(lǐng)域，但氫能在儲能、化工、建筑、發(fā)電以及船舶、軌道交通等領(lǐng)域均有巨大應(yīng)用潛力。

 

發(fā)達(dá)國家在氫能分布式發(fā)電、備用電源、熱電聯(lián)供等方面有較多實踐。日本進(jìn)行了多年車用燃料電池研究，但也將燃料電池應(yīng)用于家庭備用電源和熱電聯(lián)供領(lǐng)域，且發(fā)電功率和能源利用效率均較高。歐美、韓國等也已將氫能拓展到船舶、列車、無人機(jī)、物流及農(nóng)林作業(yè)等應(yīng)用場景。

 

我國現(xiàn)階段可將燃料電池汽車作為突破口，但重點應(yīng)放在商用車領(lǐng)域，積極拓展燃料電池重卡的商業(yè)化應(yīng)用，待條件成熟時再擴(kuò)展到乘用車。

 

在發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的同時，也應(yīng)因地制宜鼓勵氫能的多元化應(yīng)用，通過成功的經(jīng)驗和示范，更全面地挖掘氫能的價值和潛力。

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