中國(guó)“碳中和”承諾下的氫能發(fā)展路徑

文章來源:高工氫電網(wǎng)碳交易網(wǎng)2020-09-27 09:20

近日,國(guó)家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上發(fā)表重要講話時(shí)表示,中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。  
 
這是中國(guó)向全球首次明確實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間點(diǎn)。此次向全球明確2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),既是中國(guó)向世界表明堅(jiān)決履行巴黎氣候協(xié)定的承諾,也是向世界傳遞未來綠色發(fā)展的決心。  
 
要實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),就必須在能源結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整,增加清潔能源比重,加快向清潔能源轉(zhuǎn)型也就顯得更加重要。氫能是100%的清潔能源,是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑,國(guó)家層面的碳中和承諾將倒逼氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。  
 
那么,氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的路徑在哪?  
 
01 、發(fā)展氫能汽車是重要突破口  
 
交通出行是碳排放的大戶,從交通領(lǐng)域著手節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要舉措。  
 
事實(shí)上,全球車用能源清潔轉(zhuǎn)型已經(jīng)是大勢(shì)所趨。在氣候變化、能源安全、疫情沖擊大環(huán)境中,主要汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家及地區(qū)大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從不同問題出發(fā),提出了相應(yīng)政策支持措施。汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)都在重點(diǎn)布局新能源方向,新能源汽車將成為撬動(dòng)未來能源變革、交通變革乃至社會(huì)變革的關(guān)鍵支點(diǎn)。  
 
長(zhǎng)城汽車副總裁、未勢(shì)能源董事長(zhǎng)唐海鋒近日公開表示:“我們將以發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)為己任,助推國(guó)家能源的變革,并開創(chuàng)一個(gè)嶄新的新能源社會(huì)局面。”  
 
唐海鋒也公布了長(zhǎng)城氫燃料電池汽車發(fā)展目標(biāo):一是推廣1000輛氫燃料電池重卡的示范項(xiàng)目,二是500輛氫燃料電池輕卡的示范項(xiàng)目,三是200輛氫燃料電池公交車的示范項(xiàng)目。  
 
豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理權(quán)藤憲治也表達(dá)了對(duì)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信心。  
 
“我們希望能夠建立一個(gè)這樣的社會(huì),就是無碳的電及氫是主要的能源,這個(gè)也將會(huì)能夠幫助我們替代化石燃料。”權(quán)藤憲治認(rèn)為,未來會(huì)是一個(gè)氫電共存的社會(huì),氫可從多種清潔能源中制取,燃料電池車能在未來占據(jù)一席之地。  
 
現(xiàn)代汽車也把發(fā)展低碳環(huán)保的新能源汽車作為未來的重要方向,并且加碼在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的布局。  
 
“對(duì)下一代的責(zé)任要求我們必須要轉(zhuǎn)型到更綠色的能源,比如氫能。”現(xiàn)代商用汽車(中國(guó))有限公司總經(jīng)理林炯澤表示,現(xiàn)代汽車也是一個(gè)全球非常具有創(chuàng)新性的公司,希望給下一代提供一個(gè)更潔凈的美好未來,布局氫能是公司重要的戰(zhàn)略方向。  
 
02 、綠氫才能真正助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)  
 
發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有助于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),綠氫則是重要方向。權(quán)威專家與能源巨頭高層幾乎都傾向發(fā)展綠氫,因?yàn)檫@才是發(fā)展清潔能源的初衷與意義。  
 
在近日舉行的一次會(huì)議上,康明斯副總裁彭立新博士與中國(guó)電力科學(xué)研究院首席系統(tǒng)架構(gòu)師周二專博士從可再生能源與綠氫相輔相成的角度來支持綠氫發(fā)展。  
 
可再生能源的多元化發(fā)展有利于維護(hù)能源安全,可逐步替代化石能源,從而根本實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要方向。  
 
但由于我國(guó)發(fā)電與負(fù)荷的地理分布不均勻,遠(yuǎn)距離外送技術(shù)存在一定制約,同時(shí)可再生能源發(fā)電具有隨機(jī)性和季節(jié)性的特點(diǎn)。這些制約因素加大了調(diào)度運(yùn)行難度,無法充分實(shí)現(xiàn)可再生能源價(jià)值,導(dǎo)致棄風(fēng)棄水棄光嚴(yán)重,這是目前制約可再生能源發(fā)電的主要原因。目前我國(guó)可再生能源的發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。  
 
而氫能,既是能源也是靈活的能源載體,正被應(yīng)用于各個(gè)終端領(lǐng)域,包括交通運(yùn)輸、供電供熱、化工冶金等。綠氫(水電解技術(shù)+可再生能源制氫)不僅豐富了可再生能源的外送和消納途徑,其快速功率調(diào)制特性可增加電網(wǎng)安全穩(wěn)定性,氫的儲(chǔ)能特性更能起到“削峰平谷”作用,打破了可再生能源的發(fā)展瓶頸。  
 
水電解制氫和儲(chǔ)能是可再生能源發(fā)展的技術(shù)前景,而可再生能源的發(fā)展也將為綠氫賦能。  
 
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高則強(qiáng)調(diào)了綠氫對(duì)于燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性:“中國(guó)10%的綠氫就能夠滿足2025年燃料電池對(duì)氫用量的需求,同時(shí)氫純度也能夠滿足。而化工副產(chǎn)氫雜質(zhì)很難去除干凈,質(zhì)量很不好控制,一旦污染燃料電池就得不償失,現(xiàn)在有些加氫站都已經(jīng)被污染,這個(gè)成本太高。”  
 
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,綠氫對(duì)于整個(gè)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈意義重大,可確保整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的零污染。綠氫是氫燃料電池車發(fā)展的關(guān)鍵成功要素,提高綠氫比重是氫燃料電池車發(fā)展的未來趨勢(shì)。  
 
總體來看,中國(guó)確定2060年碳中和目標(biāo)將倒逼氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,未來綠氫或?qū)閷?shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)發(fā)揮出重要作用。  
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