國(guó)內(nèi)首單碳配額賣(mài)出回購(gòu)業(yè)務(wù)落地 深耕碳市 銀行業(yè)大有可為

近日，國(guó)內(nèi)首單碳配額賣(mài)出回購(gòu)業(yè)務(wù)在滬落地——興業(yè)銀行與春秋航空股份有限公司、上海置信碳資產(chǎn)管理有限公司在上海環(huán)境能源交易所簽署《碳配額資產(chǎn)賣(mài)出回購(gòu)合同》，交易標(biāo)的達(dá)50萬(wàn)噸碳配額。這也是國(guó)內(nèi)航空業(yè)參與碳金融創(chuàng)新的首單業(yè)務(wù)。

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碳減排擴(kuò)至航空業(yè)　首單碳配額交易落地 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

據(jù)了解，該單賣(mài)出回購(gòu)業(yè)務(wù)由春秋航空向置信碳資產(chǎn)根據(jù)合同約定賣(mài)出50萬(wàn)噸2015年度的碳配額，在獲得相應(yīng)配額轉(zhuǎn)讓資金收入后，將資金委托興業(yè)銀行進(jìn)行財(cái)富管理。約定期限結(jié)束后，春秋航空再購(gòu)回同樣數(shù)量的碳配額，并與置信碳資產(chǎn)分享興業(yè)銀行對(duì)該筆資金進(jìn)行財(cái)富管理所獲得的收益。 本+文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

“這種碳配額資產(chǎn)管理模式，既保證了春秋航空作為控排企業(yè)可以無(wú)風(fēng)險(xiǎn)完成履約，又可以盤(pán)活碳配額資產(chǎn)，在獲得融資的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)碳配額資產(chǎn)的高效管理。該模式引入了控排企業(yè)、碳資產(chǎn)管理公司和商業(yè)銀行三方共同參與，充分發(fā)揮各自市場(chǎng)功能，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。”據(jù)興業(yè)銀行碳金融專業(yè)人士介紹，這是繼2014年在深圳成功落地國(guó)內(nèi)首筆碳資產(chǎn)管理產(chǎn)品后，該行碳金融業(yè)務(wù)的又一創(chuàng)新。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

航空業(yè)溫室氣體排放量?jī)H次于電力。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)資料顯示，航空業(yè)的碳排放量占全球人為碳排放總量的2%。歐盟2012年已將碳減排交易機(jī)制覆蓋范圍擴(kuò)展到航空業(yè)。而根據(jù)中國(guó)低碳規(guī)劃，2020年民航單位二氧化碳排放降11%。據(jù)悉，目前，上海已將航空業(yè)納入控排范圍，廣東省也將需要報(bào)告碳排放信息的行業(yè)擴(kuò)大至民航領(lǐng)域。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

記者了解到，針對(duì)碳減排給航空業(yè)可能帶來(lái)的碳配額履約、增加成本負(fù)擔(dān)等情況，興業(yè)銀行深入分析類似春秋航空等控排企業(yè)在碳減排履約和碳資產(chǎn)管理方面的金融需求，設(shè)計(jì)了以碳配額為標(biāo)的的碳資產(chǎn)管理創(chuàng)新業(yè)務(wù)，為即將啟動(dòng)的全國(guó)碳交易市場(chǎng)提供了有益嘗試。