碳稅對人民生活帶來哪些影響？

 

聯(lián)邦政府的碳排放稅從2019年4月1日開始實施，稅收的標(biāo)準(zhǔn)逐年上調(diào)。在2019年對每噸排放的溫室氣體征收20加元的碳排放稅，到2022年將上調(diào)到每噸溫室氣體征收50加元，也就是說，每年每噸碳排放量增加10加元的稅收。

 

民眾不需要直接向聯(lián)邦政府交稅，加拿大政府將對化石燃料的生產(chǎn)商和批發(fā)商征收碳稅，而這些公司將把這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

 

據(jù)聯(lián)邦政府測算，碳稅會導(dǎo)致新布倫瑞克、安大略、曼尼托巴和薩斯喀徹溫這四個省的汽油零售價格每升上漲4.42分錢，取暖用燃油每升漲價5.37分，天然氣每立方米價格上升3.91分，液化天然氣價格每升上漲3.10分錢。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，CBC News計算，從4月1日起，安大略的普通家庭每月將為天然氣多支付大約10加元（根據(jù)平均消費量252立方米計算）。

 

碳稅會對人們的家庭和企業(yè)帶來怎樣的影響？為了確保該省人民對此有足夠了解，由保守黨執(zhí)政的安大略省采取了極端手段。安省環(huán)境部長羅德·菲利普斯（Rod Phillips）在不久前宣布，安省政府將會立法要求各加油站在他們的加油泵上張貼“是碳稅汽油價格每升上漲4.4分，到2022年將升至每升11分”的貼紙，并且貼紙會分別有英語版本和法語版本，讓大家更直觀的了解碳稅的影響。

 

一些安大略省的加油站經(jīng)營者則抱怨說省政府的這一規(guī)定侵犯了他們的權(quán)利和自由，因為如果不張貼這些貼紙，他們每天將面臨最高1萬加幣的罰款。

 

聯(lián)邦環(huán)境部長凱瑟琳·麥肯納（Catherine McKenna）批評了安省省長道格·福特（Doug Ford）的“貼紙”戰(zhàn)略。她表示，福特更關(guān)心如何浪費納稅人的錢在有誤導(dǎo)性的貼紙上，卻并沒有計算人們能得到的錢，沒有考慮如果不采取行動應(yīng)對氣候變化將付出的代價，也沒有幫助安省人如何節(jié)省資金和能源，或者提出一個更有意義的氣候計劃。

 

聯(lián)邦政府強調(diào)，碳排放稅是“取之于民而用之于民”，收取的碳排放稅要用于減輕由于物價上升給居民們帶來的損失，不讓民眾生活受到傷害，也不會把碳排放稅裝進聯(lián)邦政府的腰包。特魯多在碳稅政策公布時表示:“我要非常明確地說，加拿大政府將把通過為污染定價而籌集的所有資金返還給加拿大人。”CBC News舉例稱，預(yù)計2019年安省一個普通家庭的碳排放稅支出為258加幣，到2022年上漲為648加幣。但征收個人所得稅的省份的居民將從他們的所得稅申報單中獲得名為“氣候行動激勵”的退稅，起征點為每年128加幣，而有配偶或家屬的人的退稅將會增加。聯(lián)邦政府表示，安大略一個四口之家2019年將獲得307加幣的退稅，高于支出的碳稅數(shù)額。

 

聯(lián)邦政府預(yù)計，只有30%的加拿大人每年在碳稅上的支出會超過其獲得的退稅數(shù)額，他們通常更加富有，必須為更大的房子供暖或擁有排放量更大的汽車。而剩余70%的人將獲得比他們支付的碳稅數(shù)額更高的氣候退稅。

 

大多數(shù)經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為征收碳稅是減少碳排放最簡單、最直接的方法。它依賴市場，而不是依靠監(jiān)管來迫使企業(yè)和消費者做出改變。征收碳稅會提高汽油、家庭取暖燃料和天然氣等碳密集型產(chǎn)品的成本，這樣做的目的是希望能鼓勵消費者尋找替代品，比如選擇乘坐公共交通工具，駕駛更省油的汽車，使用智能家居技術(shù)來更有效地讓你的家或公司保持溫暖，或選擇一個更高效的取暖裝置。