以“碳稅”指令削減航運(yùn)業(yè)碳排放

     歐盟委員會(huì)日前發(fā)表聲明稱(chēng)，若到今年底航運(yùn)業(yè)碳減排在國(guó)際海事組織層面仍未達(dá)成共識(shí)，歐盟委員會(huì)需要提出一項(xiàng)立法，以碳排放交易體系(媒體稱(chēng)“碳稅”)指令削減航運(yùn)業(yè)碳排放。

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     記者獲悉，繼航空“碳稅”之后，面對(duì)日益加大的航海“碳稅”壓力，交通部已經(jīng)開(kāi)展全面研究，考慮先在國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)內(nèi)部試運(yùn)行碳交易或碳稅當(dāng)中的一種模式。

　　記者日前在國(guó)際海事委員會(huì)第40屆大會(huì)采訪期間了解到，今年以來(lái)，交通部已經(jīng)針對(duì)航運(yùn)業(yè)減排的市場(chǎng)措施開(kāi)展全面研究。一方面，交通部已和國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)密切溝通，在國(guó)家溫室氣體排放談判的總體框架下，盡可能“遲滯”部分發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)際海事組織之外所采取的征收航海“碳稅”等單邊行動(dòng)。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

　　另一方面，交通部正在組織相關(guān)科研院所展開(kāi)研究，對(duì)不同市場(chǎng)措施的利弊進(jìn)行研判，并考慮先在國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)內(nèi)部試運(yùn)行碳交易或碳稅二者之中的一種模式。受技術(shù)等因素限制，目前尚未確定一個(gè)成熟方案。 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

　　據(jù)悉，歐盟委員會(huì)月初發(fā)布聲明稱(chēng)，明年初將引入一項(xiàng)針對(duì)航運(yùn)業(yè)的措施，用以監(jiān)控、核查和報(bào)告航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放。上述措施是建立未來(lái)可能的市場(chǎng)機(jī)制的第一步，這些市場(chǎng)機(jī)制包括將航運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系。聲明還指出，到今年底，一旦航運(yùn)業(yè)碳減排在國(guó)際海事組織層面仍未達(dá)成共識(shí)，歐盟委員會(huì)需要提出一項(xiàng)立法，以“碳稅”指令削減航運(yùn)業(yè)碳排放。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

　

 

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