建筑和道路運輸碳交易體系成形
據了解,EU—ETS II減排目標為到2030年排放量較2005年下降42%。根據歐盟委員會安排,EU—ETS II排放監(jiān)測和報告將于今年開始,最早2027年正式啟動,屆時歐洲經濟區(qū)溫室氣體排放總量78%將被
碳價覆蓋。如果2026年油氣
價格異常高企,EU—ETS II將推遲到2028年啟動。
EU—ETS II的設計思路與EU—ETS高度類似,包括配額總量上限線性遞減、排放配額
拍賣、市場穩(wěn)定儲備機制等。去年12月,歐盟委員會公布2027年EU—ETS II排放配額數量上限,覆蓋排放量10.36億噸。為確保啟動首年配額供需平衡,2027年排放配額總量會額外增加30%。此外,如果排放配額價格連續(xù)兩個月均價超過45歐元/噸至55歐元/噸,將釋放2000萬噸排放配額來調控市場。如果連續(xù)三個月價格超過之前6個月均價的兩倍,將釋放5000萬噸配額。
彭博
新能源財經歐洲環(huán)境市場主管艾瑪·科克表示:“歐盟實現氣候目標需要所有部門都行動起來。在實踐中,處理對總排放量貢獻較大的建筑和道路運輸領域將十分棘手。”
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