經(jīng)濟學(xué)家王文建議個人趕緊去買碳市場:我們碳價才59元/噸,和國際標(biāo)準(zhǔn)碳價差了7、8倍

文章來源:新浪碳交易網(wǎng)2022-06-11 12:35

2022年亞布力中國企業(yè)家論壇第22屆年會舉行。在“雙碳目標(biāo):碳減排的科學(xué)路徑與實踐”論壇,中國人民大學(xué)重陽金融研究院執(zhí)行院長王文分享討論。
 
王文指出,2020年“雙碳”目標(biāo)提出來一年多,中國發(fā)生了翻天覆地的變化,他表示“我們僅用了一年左右時間就完成了關(guān)于雙碳目標(biāo)全部的頂層設(shè)計”,“一帶一路”、京津冀、粵港澳,這些大戰(zhàn)略基本上都得花三到五年,甚至八年左右時間。首先,從2020年9月份聯(lián)合國第一次推出“雙碳”目標(biāo),到2020年經(jīng)濟工作會議就把2021年八項中國最重要的工作會議之一放在第二位,就是“雙碳”目標(biāo),央行推出大量相關(guān)政策,到2021年3月份“兩會”把“雙碳”目標(biāo)寫進(jìn)去,“十四五”規(guī)劃又寫了“雙碳”目標(biāo),國務(wù)院又推出2030年碳達(dá)峰工作方案,到了去年年底又推出城市投融資相關(guān)試點方案。
 
第二,“雙碳”目標(biāo)提出以后,不到一年時間立刻整合地方市場,統(tǒng)一成為全國的碳市場,一年時間的碳市場交易量相當(dāng)于過去十年地方試點市場談交易量的總和。
 
第三,對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響,光伏發(fā)電,去年開始全面取消補貼,中央不再給補貼,說明平價,過去是要靠補貼才能光伏發(fā)電,現(xiàn)在取消補貼,說明促進(jìn)了的發(fā)電,包括這次冬奧,百分之百綠電,不是靠碳發(fā)電,全靠光伏發(fā)電支持整個冬奧綠電的進(jìn)程。還有一個非常重要的企業(yè)撬動,就是新能源汽車,我們傳統(tǒng)汽車銷量股價、市盈率,傳統(tǒng)的奔馳、寶馬市盈率基本只有2倍、3倍、5倍市盈率,沒人買了,新能源汽車連續(xù)兩年增長率100%,每年增長翻倍,今年我們新能源汽車到海外的銷售全世界第一,大家都想象不到中國成為全世界三大汽車出口銷售商,過去我們說汽車不行,現(xiàn)在突然新能源汽車全世界最好,據(jù)可靠評估,今年基本上中國的汽車銷售量超過德國,成為世界第二,僅次于日本,這也是“雙碳”目標(biāo)下逼迫產(chǎn)業(yè)不得不轉(zhuǎn)型,尋求清潔能源的發(fā)展。
 
王文認(rèn)為,這一年多的時間的開局,是美輪美奐的開局,當(dāng)然也有很多不足,比如運動式減碳,比如現(xiàn)在受到新冠疫情重大的沖擊,這種沖擊下,使得地方經(jīng)濟本來就不行,財政本來就不行,還要做一些貢獻(xiàn),壓力就很大。所以現(xiàn)在要做什么?他總結(jié)到:
 
第一點,如何指導(dǎo)地方在出臺相關(guān)“雙碳”政策過程中,和現(xiàn)在的高質(zhì)量發(fā)展和保民生、促增長的策略更好的結(jié)合,不要太粗糙,現(xiàn)在有一些地方政策為了求目標(biāo),為了求青山綠水,最后關(guān)關(guān)關(guān),進(jìn)行粗糙型的運動式減碳,不可取。
 
第二,對企業(yè)來講,一定要抓住“雙碳”目標(biāo)的相關(guān)政策利好消息。舉一個最簡單的例子,我們碳市場去年7月16日成立,一年多了,碳價才59元/噸,國際標(biāo)準(zhǔn)碳價是50多歐元/噸,差了7~8倍,我們碳價絕對被低估,如果要個人的話,趕緊去買,買大量碳市場,在國際上暴漲,我們碳市場在國際交易量才僅僅占國際上交易量的1%不到,所以這是一個巨大的藍(lán)海。對地方來講要謹(jǐn)慎出政策,對企業(yè)界來講要去了解政策、了解“雙碳”下的各種紅利。

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