破紀錄!歐盟碳價突破75歐元

文章來源:南方能源觀察韓曉彤2021-12-01 10:50

碳交易市場“地板價”反應過度

 
一些市場參與者把每噸75歐元以上的高碳價歸咎于德國發(fā)表聲明后的看漲情緒。
 
11月24日,即將組建的德國聯合政府宣布,將德國退煤時間從之前的2038年提前到2030年,并表示如果未來幾年歐盟碳價低于60歐元/噸的水平且未能引入“地板價”機制,德國將考慮把60歐元/噸作為國家長期的碳“地板價”。
 
也就是說,低于“地板價”的部分將被轉化為額外的德國國內征收,即在歐盟排放交易系統(tǒng)中支付的價格之外,對該國排放者收取額外費用。這一“工具”可能會幫助德國比歐洲其他地區(qū)更快降低燃煤吸引力。
 
不過,有分析師表示,即使引入碳“地板價”,德國的新能源轉型計劃可能也不會對歐洲的碳市場產生重大影響。
 
安迅思(ICIS)歐盟電力和碳市場分析師弗洛里安·羅森伯格(Florian Rothenberg)表示,這輪漲勢“有些過頭了”,和之前法國等國嘗試的結果類似,德國試圖設置“地板價”的努力可能也會失敗。
 
“我看不到歐盟采用碳‘地板價’的那天。很多國家會反對,特別是那些已經在抱怨能源價格太高的國家。”他說。
 
碳“地板價”的支持者辯稱,這將提高企業(yè)投資低碳技術的信心,而那些反對者,如煤炭依存度較高的國家,則擔心這可能給行業(yè)帶來太大負擔。
 
也有分析師表示,雖然德國的燃煤發(fā)電廠是歐盟排放交易系統(tǒng)(ETS)許可的“大買家”,但它們提前關閉可能不太影響歐盟的碳價。
 
ETS中已有一種機制,取消多余的配額發(fā)放,以防止供應過剩,這被稱為市場穩(wěn)定儲備(market stability reserve,簡稱MSR)。德國也表示,將取消因燃煤發(fā)電廠逐步淘汰而產生的額外配額。
 
“總之,我們預計德國提前淘汰煤炭對碳價的影響可以忽略不計。因為MSR將保護ETS免受價格影響。”一位路孚特(Refinitiv)分析師在接受媒體采訪時表示。
 
ETS迫使制造企業(yè)、能源公司、航空公司等為自己排放的每噸二氧化碳付費,這是歐盟“Fit for 55”的核心。2021年7月14日,歐盟委員會通過了“Fit for 55”應對氣候變化一攬子計劃,涉及能源、交通、建筑、農業(yè)和稅收等領域,旨在實現到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%,到2050年實現碳中和的目標。
 
雖然德國的措施旨在通過確保碳價的“地板價”來保持對污染行業(yè)的壓力,但市場反應可能過度了。
 
彭博新能源財經(BloombergNEF)分析師表示,從長遠看,德國的措施可能對碳價影響不大。目前EUA的交易價格已經遠高于每噸60歐元,隨著歐盟更快推動減排,預計這一數字將在未來十年里繼續(xù)上升。到2030年,歐盟碳排放配額(EUA)價格將升至100歐元以上,遠高于德國的“地板價”。
 
路孚特首席電力與碳分析師秦炎對eo說,一是德國的“地板價”還要通過議會投票,二是德國自己定的“地板價”不代表歐盟就會認同。
 
“這更像是碳市場的投資者認為碳價大概率會漲,找個理由買起來。”秦炎說,12月拍賣暫停兩周,基本面看漲,這也符合每年年底碳價都會上漲的規(guī)律。
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