海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC83）的消息人士稱，美國談判團(tuán)隊(duì)在
會(huì)議前不久被召回，因缺乏正式的參會(huì)授權(quán)，導(dǎo)致MEPC全體
會(huì)議談判中出現(xiàn)三個(gè)空缺席位。
國際海事組織各成員國的代表團(tuán)一直在就所謂的“經(jīng)濟(jì)要素”進(jìn)行談判，為溫室氣體排放定價(jià)，或?qū)⑵淙谌氲?ldquo;技術(shù)要素”船用燃料標(biāo)準(zhǔn)GFS中，這將對(duì)航運(yùn)的
碳排放的逐步收緊施加強(qiáng)制性經(jīng)濟(jì)壓力。
然而最新消息顯示，美國的態(tài)度是反對(duì)任何形式的經(jīng)濟(jì)措施來推動(dòng)航運(yùn)業(yè)去碳化。
美國在一封致國際海事組織成員國的聲明信中表示，唐納德·特朗普總統(tǒng)已明確表示，華盛頓不會(huì)接受“任何給美國或其人民的利益帶來不恰當(dāng)或不公平負(fù)擔(dān)的國際環(huán)境協(xié)議”。
聲明說：“雖然我們不會(huì)忽視對(duì)自然環(huán)境的威脅，但特朗普總統(tǒng)承諾美國人民將恢復(fù)能源主導(dǎo)地位。”
盡管國際海事組織觀察人士長(zhǎng)期以來一直警告稱，特朗普政府可能會(huì)尋求將美國排除在最終的全球氣候政策協(xié)議之外，但目前尚不清楚所謂的“對(duì)等措施”的威脅將如何影響談判。
美國對(duì)其他成員國表示：“由于這些原因，美國不會(huì)參加4月7日至11日在IMO第83屆海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC 83）舉行的談判，并敦促貴國政府重新考慮是否支持正在審議的溫室氣體減排措施。”
“如果這種公然不公平的措施得以實(shí)施，我國政府將考慮采取“對(duì)等”措施（reciprocal measures，#編者注: 這里使用了與所謂的對(duì)等關(guān)稅同樣的詞匯“reciprocal”），以抵消向美國船舶收取的任何費(fèi)用，并賠償美國人民因采取任何溫室氣體排放措施而遭受的任何其他經(jīng)濟(jì)損害。”
該聲明批評(píng)國際海事組織到2050年左右實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)是不明智地推廣昂貴且未經(jīng)證實(shí)的燃料。
聲明中表示：“這些措施將給該行業(yè)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并推動(dòng)全球通脹。”
“聯(lián)合國應(yīng)該停止一切在其他會(huì)議上擴(kuò)散《巴黎協(xié)定》中反映的極不公平議程的努力。”
特朗普政府還表示，根據(jù)發(fā)展因素區(qū)分各國，這在國際海事組織是沒有立足之地的。（#編者注: 這里指的是IMO給小島嶼發(fā)展中國家（SIDs）和最不發(fā)達(dá)國家（LDCs）提供特別支持的提議）
美國在外交信息中表示：“這些企圖與國際海事組織不歧視、不給予更優(yōu)惠待遇的法律原則不相容。
“對(duì)這些措施的簡(jiǎn)單解讀是，它們首先是在環(huán)境保護(hù)的幌子下重新分配財(cái)富的努力。”
事實(shí)上，美國在國際海事組織（IMO）中一直缺乏存在感，21世紀(jì)以來，美國很少參與或者試圖領(lǐng)導(dǎo)國際海事組織的各項(xiàng)談判議程，這與美國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的衰敗密不可分。
美國自身也承認(rèn)，不到200艘懸掛美國國旗的船舶僅占全球經(jīng)濟(jì)大約 55,000 艘遠(yuǎn)洋船只的 0.4%。
特朗普政府上臺(tái)以來，推出《美國船舶法案》，并推進(jìn)對(duì)中國造船業(yè)的301調(diào)查，希望將造船業(yè)帶回美國。然而，盡管美國政府幻想著恢復(fù)海洋強(qiáng)國的地位，但顯然在承擔(dān)國際義務(wù)上，目前并未做出一個(gè)“大國”的表率。
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