碳經(jīng)濟該如何落地？碳積分、碳市場成招商熱點

文章來源:界面新聞碳交易網(wǎng)2023-03-25 22:22

擴大碳市場勢在必行

除了碳普惠之外，完善和擴大碳市場，是兩會代表們另一個關注的焦點。

于2021年7月開市的全國碳交易市場，目前僅有電力行業(yè)的2225家企業(yè)被納入。盡管被認為是通過市場化手段促進“減碳”的重要一環(huán)，但行業(yè)單一，參與主體少，流通性差，季節(jié)性特點明顯等問題，制約著全國碳交易市場發(fā)揮其應有的作用。

所以，在今年兩會上，多位代表的提案，直指全國碳市場的不足，并建議在擴大和完善碳市場方面下功夫。

比如民進中央提交的《關于強化實現(xiàn)碳達峰碳中和目標制度保障的提案》中，建議加快擴大碳排放權交易市場的范圍并強化相應激勵措施。

全國政協(xié)委員、中國工程院院士錢鋒則建議，提升碳市場價格杠桿功能，擴大市場參與主體、提升市場活躍度。

而全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福甚至建議，借鑒乘用車積分機制，考慮將汽車行業(yè)納入全國碳市場的可能性。

事實上，在今年3月5日的政府工作報告中就提出，我國2023年綠色發(fā)展的重點之一，就是推動重點領域節(jié)能降碳。

而在3月15日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關于做好2021、2022年度全國碳排放權交易配額分配相關工作的通知》中顯示，針對目前全國碳市場入圍的發(fā)電行業(yè)企業(yè)，今年的碳排放權配額發(fā)放數(shù)量，與上一個履約期相比，將減少約4億-5億噸。

很明顯，收緊碳排放免費配額，意味著政策層面對于“減碳”的決心與力度正在加強。

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