政協(xié)委員支招助推“雙碳”戰(zhàn)略

　　■全國政協(xié)委員丁佐宏建議要把新能源公共充電站的建設，當成城鎮(zhèn)規(guī)劃的重要內容，統(tǒng)籌布局。政府應鼓勵新能源科技創(chuàng)新，引導企業(yè)加大充電技術攻關，縮短充電時間

 

　　■全國政協(xié)委員王美華建議在中小學教育實踐中加入雙碳相關知識，通過“小手拉大手”推動整個社會加強綠色環(huán)保理念

 

　　今年全國兩會，“雙碳”仍是各界關注的熱點話題。在今年的《政府工作報告》中提出，有序推進碳達峰碳中和工作，落實碳達峰行動方案。推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，完善減污降碳激勵約束政策，加快形成綠色生產生活方式。對此，不少全國政協(xié)委員都表達了自己的想法和建議。

 

　　全國政協(xié)委員王美華此次提交的提案中，有兩份關注了“雙碳”。在前期調研中，王美華委員發(fā)現(xiàn)，中小學生在學校受到的教育直接影響日常的行為乃至整個家庭，但目前中小學生課堂教育中涉及碳達峰、碳中和的相關內容少。她建議在中小學教育實踐中加入雙碳相關知識，通過“小手拉大手”推動整個社會的綠色環(huán)保理念深入人心。

 

　　在《關于多措并舉推進老舊小區(qū)低碳改造的提案》中，王美華委員建議以問題為導向，通過數(shù)字賦能、低碳引領，完善老舊小區(qū)更新改造長效管理機制，進一步提升老舊小區(qū)改造成效。

 

　　在“雙碳”目標的實現(xiàn)中，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展有著非常重要的作用。然而，我國新能源汽車充電設施配套仍然存在巨大缺口。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，國內新能源汽車保有量為784萬輛，公共充電樁卻只有114.7萬個，樁車比例1：6.8，充電不便造成的“里程焦慮”成為了電動汽車的命門之一，也逐漸成為城市化發(fā)展中的主要問題。全國政協(xié)委員丁佐宏此次提交的《關于將新能源汽車充電站作為公共基礎設施建設列入城鎮(zhèn)規(guī)劃》的提案，建議要把新能源公共充電站的建設，當成城鎮(zhèn)規(guī)劃的重要內容，統(tǒng)籌布局。同時，對盈利困難的公共充電樁運營企業(yè)進行補貼。并且，政府應鼓勵新能源科技創(chuàng)新，引導企業(yè)加大充電技術攻關，縮短充電時間。

 

　　目前，我國機場在綠色、低碳發(fā)展方面還暫未形成一套完整、完善的評價標準和體系。為此，全國政協(xié)委員王煜建議，在中國民用機場協(xié)會發(fā)布的《四型機場綠色性能評價標準》的基礎上，形成國內機場綠色發(fā)展的行業(yè)評價標準和體系。王煜表示，可邀請行業(yè)專家集思廣益，共同研究，結合《四型機場綠色性能評價標準》，為行業(yè)制定形成一套完整、完善的國內機場綠色發(fā)展評價標準和體系，促進機場在綠色、低碳等方面標準化發(fā)展，加快“四型機場”的建設，助力實現(xiàn)“雙碳”愿景目標。

 

　　作為與實體經濟緊密相連的金融業(yè)態(tài)，可以在清潔能源、節(jié)能環(huán)保、碳減排技術、綠電交通等領域提供服務。全國政協(xié)委員解冬建議，聚焦綠色領域加快完善融資租賃行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，更好釋放融資租賃服務國家“雙碳”戰(zhàn)略動能。她提出四點具體建議：第一，準予融資租賃公司稅前扣除資產損失準備；第二，在自貿試驗區(qū)擴大碳減排支持工具試點范圍；第三，豁免對融資租賃公司跨省展業(yè)的限制；第四，加強國資監(jiān)管與融資租賃行業(yè)監(jiān)管協(xié)同。 本報記者 方翔