北大光華發(fā)起成立“碳中和實驗室”，助力實現(xiàn)雙碳目標

 

在家庭消費碳排放的構成中，交通出行、住宅的能源使用以及食品是家庭碳消費的主要的來源。

 

之前的研究發(fā)現(xiàn)，不同消費人群的碳消費或者碳排放存在很顯著的不平等性，比如以全球的高收入群體為例，全球收入前10%的人群消費的碳排放量總額占全球碳排放量的45%，而全球收入后50%的人群碳排放量總額僅占總量的13%。

 

不僅如此，對于不同的消費類型，人們轉移到低碳消費的意愿以及價格彈性也有所不同。任菲舉例說，對于像供電、供暖這一類的消費，采用價格的手段來促使大家的節(jié)能行為其實效果不大，因此我們需要思考一些其他的方式來予以干預。

 

“過去的研究曾發(fā)現(xiàn)，給消費者展示提供節(jié)能型產(chǎn)品和非節(jié)能型產(chǎn)品在使用成本方面的對比信息時，并沒有產(chǎn)生預期的效果，不能更好地促進大家對于節(jié)能產(chǎn)品的使用。”她表示，如果給消費者提供社會比較信息，比如周圍人的能源使用情況，卻能夠很好的傳遞一種帶有節(jié)能環(huán)保的社會規(guī)范的信息，因此可以很好的促進健康行為的產(chǎn)生。

 

在任菲看來，好的機制設計有助于消除或者緩解不同人群之間的不平等差異。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com