歐盟嚴苛的汽車減排標準
對汽車領域，歐盟規(guī)定：到2021年汽車制造商必須將平均每輛車每公里碳排放量從118.5克降至95克，不達標部分將面臨每輛車每克95歐元的罰款。并計劃到2030年將該標準進一步收緊到每公里75克碳排放。
這個處罰幾乎可以用變態(tài)來形容。假設一個車企的汽車，每公里碳排放超標10克，那每輛車就要罰款接近1000歐元，幾乎是賣一輛虧一輛了。
面臨如此嚴苛的規(guī)定，無怪乎歐洲車企現(xiàn)在瘋狂地推進汽車電動化了。
但是，傳統(tǒng)車企銷量巨大，船大難掉頭。汽車電動化，也不是一兩年就能實現(xiàn)的，先不說技術產品的打磨需要時間，就是產能提升也不是一蹴而就的。特斯拉的產能提升到現(xiàn)在這個水平，可是花了不少時間。
要靠自己的電動化，估計是遠水解不了近渴了。比較現(xiàn)實的選擇，就是買碳排放指標。
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