個(gè)體碳交易對(duì)采用純電動(dòng)汽車決策的影響: 基于江蘇省的選擇實(shí)驗(yàn)分析

      為限制家庭能源消費(fèi)和碳排放，在私人領(lǐng)域推廣清潔節(jié)能汽車，特別是電動(dòng)汽車，成為近年各國(guó)交通領(lǐng)域改革的突破口。在中國(guó)，雖然近年來(lái)政府的大力扶持使得電動(dòng)汽車的發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)銷量不斷增加，但截止2015年底電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額僅為0. 8%，這與政策和市場(chǎng)預(yù)期相比有相當(dāng)差距。此外，這其中還有大量政府部門(mén)和公共領(lǐng)域的采購(gòu)，真正來(lái)自于個(gè)人的采購(gòu)數(shù)量只有不到三分之一，亟待出臺(tái)更有效的政策措施來(lái)推動(dòng)消費(fèi)者采用電動(dòng)汽車。

       個(gè)體碳交易作為一種終端側(cè)管制政策，有利于促進(jìn)家庭和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，形成低碳消費(fèi)模式。由于個(gè)體碳交易主要涉及交通出行領(lǐng)域的碳排放，可以推斷其實(shí)施會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車在私人領(lǐng)域的推廣產(chǎn)生一定影響。基于此，個(gè)體碳交易能否促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車，如何發(fā)揮其對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的積極作用，有待進(jìn)一步探討。

     通過(guò)實(shí)施個(gè)體碳交易來(lái)促進(jìn)綠色交通的發(fā)展已成為減少私人碳排放的有效方法。在本研究中，我們?cè)诮K省進(jìn)行了一項(xiàng)選擇實(shí)驗(yàn)，以評(píng)估個(gè)體碳交易是否影響個(gè)人對(duì)采用純電動(dòng)汽車的決策。結(jié)果表明，個(gè)體碳交易可以有效地改變和鼓勵(lì)采用純電動(dòng)汽車的決定。與其他政策相比，個(gè)體碳交易對(duì)消費(fèi)者選擇行為的影響高于免購(gòu)置稅、免停車費(fèi)、免車船稅、免過(guò)路費(fèi)，但低于政府補(bǔ)貼。此外，我們發(fā)現(xiàn)改善某些純電動(dòng)汽車性能屬性優(yōu)于政策激勵(lì)，包括個(gè)體碳交易，這些結(jié)果提高了我們對(duì)個(gè)體碳交易有效性以及個(gè)人決定采用純電動(dòng)汽車的理解。我們的研究結(jié)果可以促進(jìn)個(gè)體碳交易的實(shí)際實(shí)施，并為制定純電動(dòng)汽車推廣策略提供合適的指導(dǎo)方針。