全球航空業(yè)加速推進(jìn)綠色飛行

文章來源:民航資源網(wǎng)碳交易網(wǎng)2024-05-06 10:13

發(fā)展綠色低碳航空成為全球共識

 
  在4月中旬舉行的德國腓德烈斯哈芬通用航空展上,“可持續(xù)航空”成為最受關(guān)注的話題之一。來自38個國家的近700家展商參加了這一擁有30年歷史的通用航空展。其中,60家展商攜電動飛機(jī)亮相,另有60家展商重點展示了由低碳航空燃料驅(qū)動的飛行器。
 
  近年來,隨著全球變暖帶來的各種影響日益顯現(xiàn),應(yīng)對氣候變化成為刻不容緩的全球議題。在此背景下,航空業(yè)加快探索綠色低碳發(fā)展的重要性和緊迫性進(jìn)一步凸顯。據(jù)統(tǒng)計,航空業(yè)二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%—3%。為了更好地應(yīng)對氣候變化,盡快實現(xiàn)碳中和,包括國際組織、區(qū)域力量和多國政府在內(nèi)的各方積極倡導(dǎo)并推動航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
 
  近日,國際航空運輸協(xié)會和智慧貨運中心宣布建立合作關(guān)系,計劃提升碳排放計算的通用辦法,努力為航空貨運業(yè)提供一致和透明的碳排放計算支持。分析認(rèn)為,此舉標(biāo)志著全球航空業(yè)在推進(jìn)脫碳方面邁出重要一步。
 
  世界各國也高度重視綠色航空發(fā)展。2022年,中國民航局印發(fā)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》。這是中國民航歷史上編制的第一部綠色發(fā)展規(guī)劃,內(nèi)容涉及從“節(jié)能減排”到“綠色發(fā)展”,提出到2035年中國民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善,運輸航空實現(xiàn)碳中性增長,機(jī)場二氧化碳排放逐步進(jìn)入峰值平臺期,中國成為全球民航可持續(xù)發(fā)展重要引領(lǐng)者。
 
  2023年,法國政府宣布,為推動航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型,將在2024年至2030年間每年投資3億歐元,以支持開發(fā)更節(jié)能的飛機(jī)發(fā)動機(jī)、使用新型復(fù)合材料和設(shè)計新型飛機(jī)等。同時,法國政府還將投資約2億歐元用于航空生物燃料開發(fā)。
 
  今年2月,在以“可持續(xù)發(fā)展”為主題的新加坡航展舉行期間,新加坡政府宣布推出“可持續(xù)航空樞紐藍(lán)圖”,以促進(jìn)航空業(yè)轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)該藍(lán)圖規(guī)劃,新加坡爭取到2030年將機(jī)場運作產(chǎn)生的碳排放量在2019年的基礎(chǔ)上減少20%。
 
  “航空減排是全球應(yīng)對氣候變化以及推動可持續(xù)發(fā)展的重要組成。雖然航空業(yè)的碳排放量在全球碳排放總量中的占比不是很高,但增速較快。同時,由于航空業(yè)對化石燃料依賴度較高和基礎(chǔ)設(shè)施‘鎖定’效應(yīng)時間長等因素,該行業(yè)被視為難以減排的行業(yè)之一。發(fā)展綠色低碳航空已經(jīng)成為全球共識。”中國民航大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、中國民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究中心專職研究員陳俁秀在接受本報記者采訪時分析稱。
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