推廣氫能汽車還缺什么? 加速氫能產(chǎn)業(yè)布局已成車企、能源企業(yè)共識

文章來源:中國環(huán)境報2019-08-30 11:59

能源央企布“氫”忙

 
中國石化正啟動建設(shè)加氫站項目5個,年內(nèi)還將在廣東建成3-5座加氫站
 
除了傳統(tǒng)車企、新能源車企抓緊布局氫能源汽車外,能源央企也將氫能作為一個重要新增長極。
 
中國石化股份公司近日在香港公布2019年中期業(yè)績。其中,氫氣產(chǎn)能受到廣泛關(guān)注。中國石化目前擁有制氫能力約300萬噸/年。在氫氣供給方面,無論是煤制氫,可再生能源制氫,還是工業(yè)副產(chǎn)品制氫,中國石化都有巨大的供給能力,氫氣產(chǎn)能在中國名列前茅。
 
7月1日,在廣東佛山市西南側(cè)、位于5A級風(fēng)景名勝區(qū)西樵山附近,國內(nèi)第一座燃油、電動和燃料電池汽車同時補充燃料的站點——中國石化佛山樟坑油氫合建站(以下簡稱“樟坑油氫合建站”)正式建成。
 
據(jù)了解,樟坑油氫合建站日加氫能力達(dá)到500kg,主要服務(wù)于周邊使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊,氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘,可續(xù)航300公里,具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排等優(yōu)點。
 
中國石化方面稱,氫能產(chǎn)業(yè)鏈長,包含制氫、儲存、運輸、應(yīng)用,與交通燃油、天然氣供應(yīng)模式以及管理模式高度符合,因此其在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有先天優(yōu)勢。
 
針對目前在國內(nèi)建設(shè)一個新的加氫站,土地成本動則數(shù)千萬元,行政審批需要十余個政府部門蓋二三十個公章等難題,中國石化開啟了新模式——油氫電一體化。即在現(xiàn)有加油站的基礎(chǔ)上,配建加氫站,從而打破用地難、審批流程復(fù)雜等困境。
 
據(jù)介紹,中國石化正啟動建設(shè)加氫站項目5個,如中國石化在佛山建設(shè)的加油加氫站已投用,云浮加油加氫站計劃年內(nèi)投營,年內(nèi)還將在廣東建成3-5座加氫站。利用合資合作優(yōu)勢,在成都建成1座撬裝加氫站,服務(wù)當(dāng)?shù)貧淙剂想姵毓卉?,同時正在加快推進(jìn)北京、張家口等地加氫示范站的建設(shè)準(zhǔn)備工作。
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