能源危機加劇短期風險 全球碳減排曲折前行

　　今年年初至今，能源危機席卷歐洲，能源供應與安全問題再次成為熱議話題。在此背景下，市場已經(jīng)意識到當下可再生能源供應存在不確定性，歐洲多國都放慢了能源綠色轉型的腳步，并且在一定程度上增加了石油以及煤炭等化石燃料的使用，全球碳減排進程也因此面臨著更多的風險以及不確定性。

 

能源轉型在“逆風”中前行

 

　　中國銀行研究院分析認為，能源轉型既需要充足的傳統(tǒng)能源以及核電能源等為過渡階段提供供給保障，也需要逐步建立穩(wěn)定的可再生能源供應能力，兩項工作都需要較大的資源投入。在能源綠色轉型的過程中，全球?qū)τ趥鹘y(tǒng)能源需求可能不降反升，在前期有效投資不足的情況下，能源價格可能在較長時間里保持高位，各國對于能源價格的預期需有所調(diào)高，相關的能源政策制定和應對措施也需隨之調(diào)整。

 

　　“短期而言，各國會把能源安全提到更重要的位置，比如，德國重新啟用煤電來保障能源供應安全。另外，能源危機導致多國通貨膨脹上升，財政狀況惡化，為國家財政支持低碳轉型投資帶來壓力。例如，英國的碳捕集與封存（CCS）有關企業(yè)在研究英國財政緊張下，國家應該優(yōu)先支持哪個CCS項目。因此，短期影響是負面的，將對實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》倡議的1.5攝氏度控溫的理想目標帶來更大的挑戰(zhàn)。”倫敦大學學院基建可持續(xù)轉型長聘教授、廣東南方碳捕集與封存產(chǎn)業(yè)中心秘書長梁希在接受《金融時報》記者采訪時表示：“但長期而言，我相信各國會加大投入本土化的能源供應轉型，減少對進口化石能源和外購電力的依賴，有利于新能源和儲能技術的應用、電網(wǎng)等能源基礎設施建設。同時，也有利于化石能源豐富的國家積極部署CCS等技術。”

 

　　國際能源署（IEA）在一份報告中表示，2022年，石油需求的增長將超過其他任何化石燃料，與石油相關的二氧化碳排放將增加約1.8億噸。這在很大程度上是由交通部門推動的，由于國際航空旅行的增加，航空預計將貢獻約四分之三因石油使用而增加的排放。然而，航空部門的排放僅為疫情發(fā)生前水平的80%左右。

 

　　盡管當前的能源危機已經(jīng)引發(fā)了市場對于全球碳減排進程放緩的擔憂，但總體而言，在可再生能源以及電動汽車的快速發(fā)展下，全球碳排放的增長并不顯著。IEA提出，根據(jù)世界各地的最新數(shù)據(jù)進行的分析顯示，全球二氧化碳排放量將在2022年增加近3億噸，達到338億噸，遠遠低于2021年近20億噸的增幅。今年的碳排放增長由發(fā)電和航空部門推動，如果不是世界各地大規(guī)模部署可再生能源技術和電動汽車發(fā)展，今年全球二氧化碳排放的增幅將會更大。

 

　　“太陽能光伏和風能引領著2022年全球可再生能源發(fā)電量的增長，將超過700太瓦時（TWh）。如果沒有這一增長，今年全球二氧化碳排放量將增加6億噸以上。”與此同時，IEA強調(diào)，2022年，盡管風能和太陽能光伏發(fā)電的增長遠遠超過其他任何能源，但隨著一些國家為應對天然氣價格飆升而恢復使用煤炭，煤炭發(fā)電的增長預計將排在第二位。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com