北京市將推動存量燃油車電動化 力促污染物和碳排放雙降

 

　　本報(bào)訊（記者 李博 孫宏陽）經(jīng)過近3年的探索，國內(nèi)首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺亮出成績單。昨天上午，2022年服貿(mào)會北京MaaS生態(tài)圈發(fā)展論壇在首鋼園召開。市交通委副主任趙子龍介紹，截至目前，北京MaaS平臺用戶超3000萬人，日均服務(wù)綠色出行600余萬人次，綠色出行碳普惠減排量20萬余噸。北京MaaS平臺不僅成為北京交通的閃亮名牌，也逐漸成為全球關(guān)注的MaaS標(biāo)桿。

 

　　MaaS 是 英 文“Mobility as a Service”（出行即服務(wù)）的簡寫，它是近年來全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，通過一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)。

 

　　2019年，北京推出國內(nèi)首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺（北京MaaS平臺），整合地鐵、地面公交、步行、騎行、自駕、網(wǎng)約車等出行方式，向公眾提供全流程、一站式出行服務(wù)；2020年，北京MaaS平臺創(chuàng)新提出基于MaaS的綠色出行碳普惠機(jī)制，上線“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵(lì)行動；2021年，達(dá)成全球首筆綠色出行碳普惠交易，實(shí)現(xiàn)綠色出行碳普惠激勵(lì)機(jī)制閉環(huán)；2022年，上線重點(diǎn)區(qū)域周邊停車引導(dǎo)、冬奧綜合交通出行信息發(fā)布、無障礙出行服務(wù)等特色功能，冬奧會期間累計(jì)服務(wù)上億人次。

 

　　目前，北京已將公交的實(shí)時(shí)到站信息、地鐵的滿載率查詢、地鐵站內(nèi)換乘等17個(gè)出行領(lǐng)域的信息，集合在了MaaS平臺中。這些信息每天為上千萬用戶提供智慧出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了北京交通出行信息服務(wù)由單一服務(wù)向一體化服務(wù)的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，利用基于MaaS的碳普惠機(jī)制，北京市民只需通過高德地圖APP平臺在“綠色出行”專區(qū)中注冊即可獲得個(gè)人碳能量賬戶，之后使用騎行導(dǎo)航、步行導(dǎo)航或用公交、軌道方式出行，均可獲得相應(yīng)碳減排能量，并可參與公益性活動，也可兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券、視頻會員等多樣化禮品。

 

　　據(jù)悉，本市正在研究制定《北京MaaS2.0 工作方案》，將聚焦服務(wù)場景功能拓展、互利共贏生態(tài)圈構(gòu)建、多場景無感式碳賦能、品牌標(biāo)桿打造等方面，持續(xù)優(yōu)化以“軌道+”為核心的城市出行、跨區(qū)域出行以及“交通+生活”等場景出行服務(wù)；將小汽車停駛、合乘等低碳出行情景納入碳普惠激勵(lì)范圍；成立北京MaaS生態(tài)圈組織，把行業(yè)上下游企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等MaaS生態(tài)圈成員更加緊密地聯(lián)系在一起，攜手開展愿景規(guī)劃、績效評估、協(xié)同創(chuàng)新、資源聚合、國際傳播等工作，共同為美好出行、綠色出行貢獻(xiàn)力量。