鋼鐵行業(yè)減碳的難度不小

鋼鐵行業(yè)是妥妥的碳排放大戶，全球鋼鐵碳排放量占全球能源系統(tǒng)排放量的7%左右，其中中國占比超過60%。我國鋼鐵行業(yè)碳排放量約占碳排放總量的18%。2020年，我國鋼鐵產量約為10.53億噸，按目前每生產一噸鋼鐵約產生1.8噸二氧化碳計算，2020年全年鋼鐵行業(yè)約產生19億噸二氧化碳。當前，鋼鐵行業(yè)面臨產量增速較快、碳排放總量持續(xù)升高、以碳做還原劑為主的生產工藝難以突破等問題，減碳的難度很大。

 

鋼鐵行業(yè)2030年前碳達峰

近日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，首次在國家政策層面明確了鋼鐵行業(yè)碳達峰的時間表：力爭到2025年，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，確保2030年前碳達峰。

 

2020年底工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》碳達峰時間為2025年，正式印發(fā)調整至2030年，當時覺得體量大、難度高的鋼鐵行業(yè)都能在全國提前實現碳達峰，有點兒“大躍進”的意思。目標的調整充分表明鋼鐵是發(fā)展的剛需，總量很難降下了，碳達峰的目標需要統(tǒng)籌兼顧發(fā)展與降碳，更多強調了綠色低碳發(fā)展指標和要求要量力而行，避免出現為了完成指標“一刀切”及“運動式減碳”，影響供應鏈的穩(wěn)定，確保科學、有序實現碳達峰目標。

 

噸鋼綜合能耗成為減碳的抓手

 

《指導意見》將征求意見時“力爭到2025年，能源消耗總量和強度均下降5%以上”中能源消耗總量和強度下降兩項指標，調整為“噸鋼綜合能耗降低2%以上”。

 

將能源消耗總量和強度下降指標調整為噸鋼綜合能耗，一方面是為了嚴防以能耗雙控為由的不合理限電限產等行為，對鋼鐵行業(yè)產業(yè)鏈造成過大壓力，確保行業(yè)在正常平穩(wěn)生產中有序、安全降碳；另一方面，相比能耗雙控指標，噸鋼綜合能耗與鋼鐵企業(yè)能耗水平、裝備水平和管理能力直接相關，要達到下降目標，就要動態(tài)調整能耗水平、壓減產量，可以約束和倒逼企業(yè)降低生產能耗。

 

“以氫代碳”有待重大技術突破

 

目前鋼鐵行業(yè)降碳的重點工作是繼續(xù)壓減粗鋼產量，降低噸鋼碳排放。長遠看只有通過可再生能源替代方式，改變鋼鐵行業(yè)用能結構，從鋼鐵工業(yè)源頭降低碳排放。

 

鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放主要源于鋼鐵冶煉過程中，碳和氧發(fā)生還原反應才能還原出鐵,才有之后的煉鋼、軋鋼等生產工序。理論上講，氫同樣可以作為還原劑還原鐵，還原產物為水，沒有二氧化碳排放，煉鐵過程綠色無污染，以氫代替碳可以大幅減少二氧化碳排放，目前高爐富氫冶煉和富氫氣基豎爐是我國氫冶金發(fā)展的兩大主要方向。如果鋼鐵行業(yè)源頭全部使用可再生能源發(fā)電，預計到2060年，我國鋼鐵行業(yè)可減少70%—80%的碳排放量。

 

但是，當前制氫成本較高且儲氫技術還有待突破，按照每噸60元—70元的價格計算，采用氫能煉鐵工藝成本比傳統(tǒng)高爐冶煉工藝至少高5倍以上，未來鋼鐵行業(yè)要全面推廣“以氫代碳”尚需時日。

 

鋼鐵行業(yè)將納入全國碳市場的重點行業(yè)

 

生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司已向中國鋼鐵協(xié)會發(fā)出《關于委托中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會開展鋼鐵行業(yè)碳排放權交易相關工作的函》，鋼鐵行業(yè)有望成為第二批納入全國碳市場的行業(yè)。納入全國碳市場后，鋼鐵行業(yè)需要建立全流程全方位的碳排放監(jiān)測監(jiān)控體系，摸清碳排放家底，進一步加強全生命周期碳管理能力建設，構建全過程碳排放數據管理體系。

 

鋼鐵行業(yè)納入碳排放交易市場，鋼鐵行業(yè)碳排放就有了市場化的約束手段，促使鋼鐵企業(yè)提升碳排放數據管理、監(jiān)測以及碳資產管理等方面的能力，助力降低鋼鐵行業(yè)排放總量。同時還可以激勵可再生能源利用和低碳技術創(chuàng)新，有助于推動鋼鐵行業(yè)碳排放末端處理技術的進步，鼓勵技術基礎較好的鋼鐵企業(yè)提升碳捕獲利用與封存（CCUS）等低碳技術的研發(fā)投入，開發(fā)鋼鐵行業(yè)低碳創(chuàng)新技術。

 

特別說明：作者供職于某國企，僅代表作者本人觀點，與供職單位無關