日本提出“光伏頂 + 電動(dòng)車”新概念:可提供 89% 電力,碳排放將減少 88%

文章來(lái)源:未知碳交易網(wǎng)2022-02-01 20:48

將光伏項(xiàng)目與電動(dòng)汽車相結(jié)合,有可能以一種經(jīng)濟(jì)有效的方式使城市能源系統(tǒng)深度脫碳。
 
日本學(xué)者的 SolarEV 城市概念提出,將光伏設(shè)備放到電動(dòng)車上,可以滿足日本城市內(nèi) 54-95% 的電力需求,減少 54-95% 的二氧化碳排放。然而,由于每個(gè)地區(qū)有不同的負(fù)荷模式、建筑結(jié)構(gòu)和汽車數(shù)量,研究人員尚不清楚城市中哪個(gè)地區(qū)可以消費(fèi)、產(chǎn)生和儲(chǔ)存光伏電力。因此,他們對(duì) 2020 年至 2040 年日本住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)的車頂光伏系統(tǒng)與電動(dòng)汽車的集成進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。
 
研究發(fā)現(xiàn),相對(duì)于日本現(xiàn)有的能源系統(tǒng),2020 年的車頂光伏系統(tǒng)已經(jīng)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。然而,由于車輛數(shù)量增加,到 2030 年," 光伏頂 + 電動(dòng)車 " 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)迅速增加。
 
此外,各區(qū)的能源共享大大提高了脫碳潛力。到 2025 年,住宅區(qū) " 光伏頂 + 電動(dòng)車 " 系統(tǒng)的能源成本節(jié)約、投資回收期和內(nèi)部回報(bào)率分別達(dá)到 23%、9 年和 11%,并且還會(huì)在隨后幾年繼續(xù)提升。來(lái)自電力和汽油消耗的二氧化碳排放量將會(huì)減少 88%,系統(tǒng)能夠供應(yīng) 89% 的電力需求。
 
結(jié)果表明," 光伏頂 + 電動(dòng)車 " 系統(tǒng)是可再生能源發(fā)電和儲(chǔ)存的潛在來(lái)源,它也可以產(chǎn)生越來(lái)越多的可調(diào)度電力。政策制定者、行業(yè)和社區(qū)應(yīng)該準(zhǔn)備通過(guò)監(jiān)管改革和示范項(xiàng)目來(lái)建立這些系統(tǒng),以便在 2025 年后擴(kuò)大規(guī)模。
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