航運碳減排巨震：從歐盟港口出發(fā)或抵達的所有航程，歐盟要求航運業(yè)為其碳排放埋單，航運業(yè)如何消化沖擊？

　全球氣候形勢日益嚴峻，航運業(yè)作為運營范圍遍及全球的能源消耗大戶，已成為不少環(huán)保組織的“眼中釘”。近年來，限硫、限氮、船舶壓載水限排等航運業(yè)綠色新規(guī)接連出臺，如今又將迎來更嚴格的減排新政策。9月16日，歐洲議會投票贊成將國際航運的溫室氣體排放納入歐盟碳排放交易系統(tǒng)（EU-ETS），讓船舶為其排放埋單。

 

　　在歐盟的初步方案中，5000噸級以上的船舶均將納入EU-ETS，這并不是一個很高的“門檻”，基本覆蓋了集裝箱船、油輪、干散貨船等絕大多數(shù)從事國際航運的船舶。所有從歐盟的港口出發(fā)，或以其為終點的航程所產(chǎn)生的碳排放都將納入EU-ETS，即使在非歐盟領海內的碳排放也將包含在內。