廢舊輪胎核證自愿減排量CCER方法學(xué)

氣候變化是當(dāng)今人類社會(huì)面臨的共同挑戰(zhàn)。2015年12月12日《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》近200個(gè)締約方通過(guò)了《巴黎協(xié)議》。中國(guó)作為全球應(yīng)對(duì)氣候變化事業(yè)的積極參與者，在“國(guó)家自主貢獻(xiàn)”中，承諾將于2030年左右使二氧化碳排放達(dá)到峰值并爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)，2030年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。國(guó)家發(fā)改委根據(jù)當(dāng)前的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)制定了時(shí)間表，國(guó)內(nèi)將于2017年前全面啟動(dòng)全國(guó)碳交易市場(chǎng)。

 

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《生態(tài)文明體制改革總體方案》明確指出：深化碳排放權(quán)交易試點(diǎn)，逐步建立全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，研究制定全國(guó)碳排放權(quán)交易總量設(shè)定與配額分配方案。完善碳交易注冊(cè)登記系統(tǒng)，建立碳排放權(quán)交易市場(chǎng)監(jiān)管體系。

 

值得稱贊的是，國(guó)內(nèi)不少行業(yè)有影響、有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)正在積極參與核證排量系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，努力踐行綠色、節(jié)約、低碳發(fā)展理念，大力提升企業(yè)科技水平，減少污染物排放。

12月29日，由中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、 天津市輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)、天津市可持續(xù)發(fā)展研究會(huì)主辦，天津海泰環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司、河北工業(yè)大學(xué)、天津泰達(dá)低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中心、南開(kāi)大學(xué)指導(dǎo)的“廢舊輪胎CCER方法學(xué)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨廢舊輪胎行業(yè)碳市場(chǎng)發(fā)展論壇”在天津舉行。

 

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)于亞杰、南開(kāi)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授朱坦、清華大學(xué)中國(guó)碳市場(chǎng)研究中心主任段茂盛、亞洲開(kāi)發(fā)銀行總部高級(jí)顧問(wèn)呂學(xué)都、中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍等行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所專家學(xué)者出席會(huì)議，并發(fā)表演講。

 

令人耳目一新的是，活動(dòng)主辦方通過(guò)天津排放權(quán)交易所購(gòu)買了用于中和由于舉辦此次會(huì)議而產(chǎn)生的碳排放。“茲此證明，‘廢舊輪胎CCER方法學(xué)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨廢舊輪胎行業(yè)碳市場(chǎng)發(fā)展論壇’所產(chǎn)生1.739噸二氧化碳排放量，由天津排放交易所完成交易，此碳減排量用于中和本次會(huì)議所產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行抵消，實(shí)現(xiàn)碳中和。”活動(dòng)當(dāng)日，天津排放交易所總經(jīng)理王靖宣讀了“碳中和交易證書(shū)”內(nèi)容，表明這次會(huì)議是零碳會(huì)議。

記者在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)了解到，廢舊輪胎作為一種可再生資源，其有效循環(huán)利用對(duì)于降低碳排放，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大。作為廢舊輪胎再利用行業(yè)與膠粉改性瀝青研發(fā)應(yīng)用行業(yè)的引領(lǐng)者，天津海泰環(huán)保科技發(fā)展有限公司長(zhǎng)期致力于推動(dòng)廢舊輪胎行業(yè)的低碳發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)，是廢輪胎改性瀝青及成套設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，2015年被工信部認(rèn)定為“國(guó)家資源再生利用重大示范工程”。

 

據(jù)了解，2009年，該公司股份制改造引進(jìn)軟銀中國(guó)和世界銀行國(guó)際金融為公司股東，此后企業(yè)發(fā)展步入快車道。目前該公司已在國(guó)內(nèi)建立年產(chǎn)5-6萬(wàn)噸產(chǎn)業(yè)化基地八個(gè)，公司擁有47項(xiàng)專利技術(shù)，省部級(jí)科技成果8項(xiàng)，主編參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，主編地方標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

 

近年來(lái)，該公司承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃、科技部、國(guó)家發(fā)改委和天津市十多項(xiàng)重大科技項(xiàng)目計(jì)劃，技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用規(guī)模處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

 

為了推動(dòng)廢舊輪胎行業(yè)的低碳發(fā)展，引領(lǐng)廢舊輪胎領(lǐng)域的企業(yè)投入到全國(guó)乃至世界碳交易市場(chǎng)，天津海泰環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司聯(lián)合河北工業(yè)大學(xué)、天津泰達(dá)低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中心等單位共同開(kāi)發(fā)廢舊輪胎CCER方法學(xué)的系列研究開(kāi)發(fā)工作，為該領(lǐng)域的企業(yè)爭(zhēng)取碳減排的收益提供理論及方法學(xué)基礎(chǔ)。

國(guó)家發(fā)改委應(yīng)對(duì)氣候變化司國(guó)內(nèi)政策和履約處副處長(zhǎng)王庶介紹說(shuō)，全國(guó)碳排放權(quán)交易管理?xiàng)l例草案已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，初步確定將在石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空、年消耗1000萬(wàn)噸以上的企業(yè)開(kāi)展碳排放交易試點(diǎn)。

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013 年中國(guó)產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量近 3 億條，重量達(dá)到1080萬(wàn)噸，美國(guó)為470 萬(wàn)噸，歐洲為340萬(wàn)噸，日本超100萬(wàn)噸。

 

目前，全球廢舊輪胎再利用主要方式有：舊輪胎翻新：我國(guó)10%，美國(guó)60%,歐洲30%以上;直接燃燒(作為燃料)：歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要利用方式。高溫?zé)崃呀猓簢?guó)內(nèi)外較少應(yīng)用的處理方式;制備再生膠：世界500多萬(wàn)噸，中國(guó)370多萬(wàn)噸;制備膠粉：直接應(yīng)用50多萬(wàn)噸。

 

歐洲：40%用于能源利用、38%用于原材料、9%用于翻新以及9%出口。作為原材料的廢舊輪胎有80%左右用于生產(chǎn)膠粒、膠粉，少量生產(chǎn)再生膠。膠粒、膠粉主要用于人工草皮、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地鋪設(shè)、改性瀝青等。

 

美國(guó)：廢舊輪胎 90%被重新利用。鼓勵(lì)使用翻新輪胎，允許民航飛機(jī)、卡車、校車、工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械使用翻新輪胎。廢胎主要是熱能利用和生產(chǎn)膠粉。廢胎膠粉用來(lái)制備體育場(chǎng)和游樂(lè)場(chǎng)鋪設(shè)、改性瀝青等。

 

日本：2013年共產(chǎn)生廢舊輪胎9700萬(wàn)條，主要被造紙廠和鋼廠的熱能利用。2012年，廢輪胎用于循環(huán)再利用和生產(chǎn)橡膠粉占15%。

 

將廢膠粉應(yīng)用于公路建設(shè)在國(guó)外已經(jīng)有多年歷史，且已經(jīng)成熟，國(guó)內(nèi)20年的成功應(yīng)用，交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，使用量正逐年增加。

 

世界各國(guó)應(yīng)用廢輪胎膠粉改性瀝青比例，美國(guó)30% ，南非90%，印度50%，歐洲40%，日本50%，中國(guó)只有10%。

 

“廢舊輪胎最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、最科學(xué)的應(yīng)用就是制成膠粉改性瀝青，廣泛用于道路鋪設(shè)。廢舊輪胎在加工生產(chǎn)成再生膠過(guò)程中，能耗較高，技術(shù)沒(méi)有完全突破，環(huán)境污染較大，所以應(yīng)該適當(dāng)控制再生膠生產(chǎn)規(guī)模”，我國(guó)橡膠循環(huán)應(yīng)用研究領(lǐng)域權(quán)威專家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》、《中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)》記者采訪時(shí)這樣認(rèn)為。

 

中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、天津輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)余強(qiáng)介紹說(shuō)，廢舊輪胎膠粉改性瀝青砼路用性能優(yōu)越，明顯減少噪音3-8分貝，高溫抗車轍、低溫抗斷裂，減輕路面反光，提高行車安全性，減薄路面厚度，降低建設(shè)成本，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。

 

余強(qiáng)指出，目前國(guó)內(nèi)廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)較為分散，規(guī)模小，資金技術(shù)實(shí)力差，發(fā)展層次較低，必須進(jìn)行大規(guī)模整合，組建區(qū)域性、全國(guó)性廢舊輪胎循環(huán)利用大型企業(yè)集團(tuán)。他呼吁國(guó)家應(yīng)該盡快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)有利用行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的準(zhǔn)入機(jī)制。

 

記者了解到，總投資20.5億元的中國(guó)(中部)橡膠資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園在湖北省老河口市開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目規(guī)劃占地1053畝，建成后，可年綜合利用廢舊輪胎40萬(wàn)噸，年產(chǎn)膠粉改性瀝青30萬(wàn)噸、再生膠10萬(wàn)噸、膠粉18萬(wàn)噸，翻新胎30萬(wàn)條，形成集廢舊輪胎綜合利用、專業(yè)技術(shù)研發(fā)、成套設(shè)備輸出等一體化的產(chǎn)業(yè)鏈和集散基地，項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2016年4月投產(chǎn)，當(dāng)年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到30億元。業(yè)內(nèi)不少專家樂(lè)觀地分析認(rèn)為，該項(xiàng)目建成后將成為國(guó)內(nèi)最大的廢舊輪胎循環(huán)利用基地，將會(huì)有力地促進(jìn)我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

 

天津市廢舊輪胎鋪面材料工程中心主任劉力介紹說(shuō)，天津海泰環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司所生產(chǎn)的“節(jié)能環(huán)保廢輪胎膠粉改性瀝青路面新材料”已經(jīng)鋪筑2000多公里高等級(jí)路面工程，應(yīng)用40多萬(wàn)噸廢輪胎改性瀝青材料，涉及國(guó)內(nèi)十幾個(gè)省市。2014年該產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用于有“天下第一路”之稱的京港澳高速公路“京石高速改擴(kuò)建工程”建設(shè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)224公里，雙向8車道，中面層采用6cm中粒式膠粉改性瀝青(AC-16)和(AC-20)兩層膠粉改性瀝青鋪筑。

 

劉力說(shuō)，該項(xiàng)工程是迄今為止中外公路建設(shè)史上單條高速公路應(yīng)用膠粉改性瀝青最大的工程，是我國(guó)第一條科技示范路和低碳環(huán)保示范路，去年底已建成通車，工程建設(shè)共應(yīng)用10萬(wàn)多噸廢輪胎改性瀝青替代SBS改性瀝青，節(jié)省SBS橡膠4000多噸、瀝青16000多噸，節(jié)省項(xiàng)目投資1億多元，共約300多萬(wàn)條廢輪胎得到有效利用。