“賣碳翁”，來(lái)了！

 

每個(gè)人減碳潛力這么大，如何刺激人們的減碳積極性呢？

 

市場(chǎng)的刺激是很有效的。“以前，如何準(zhǔn)確計(jì)算個(gè)人減碳數(shù)量并形成市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制是最大難點(diǎn)。”天津排放權(quán)交易所有限公司總經(jīng)理李天說(shuō)，近年來(lái)隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能商業(yè)興起，個(gè)人衣食住行的碎片化碳排放和碳減排行為有了量化的可能。

 

業(yè)內(nèi)來(lái)看，成為一名“賣碳翁”需要三步：

 

一是創(chuàng)立個(gè)人碳賬戶。

 

6月2日，武漢碳普惠綜合服務(wù)平臺(tái)正式上線，用戶掃碼登錄即可創(chuàng)建個(gè)人碳賬戶。武漢碳普惠管理有限公司董事長(zhǎng)劉樹(shù)介紹，用戶獲得的碳普惠減排量用生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)備案的方法學(xué)計(jì)算得出，具備科學(xué)性、準(zhǔn)確性與權(quán)威性，并依托區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)簽發(fā)。

 

去年，天津排放權(quán)交易所有限公司頒發(fā)國(guó)內(nèi)首個(gè)面向個(gè)人發(fā)放的碳中和證書(shū)。天津排放權(quán)交易所有限公司提出，新能源汽車用戶通過(guò)小程序掃碼充電，充電額度達(dá)到100度以上，即有機(jī)會(huì)領(lǐng)取碳中和存證證書(shū)。

 

二是開(kāi)拓應(yīng)用場(chǎng)景掙“低碳權(quán)益”。

 

武漢碳普惠綜合服務(wù)平臺(tái)用戶選擇乘坐公交地鐵、租用共享單車、減少一次性用品等多個(gè)低碳行為后獲得的碳普惠減排量，能用于禮品兌換或者參與碳市場(chǎng)交易。

 

世界環(huán)境日當(dāng)天，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)聯(lián)合南京郵電大學(xué)上線貨運(yùn)行業(yè)司機(jī)碳賬戶體系，首批“碳賬戶”率先向全國(guó)3000名貨車司機(jī)開(kāi)放。滿幫集團(tuán)首席科學(xué)家陳朝暉介紹，通過(guò)碳賬戶，司機(jī)可以查看自己獲得的碳資產(chǎn)。“平臺(tái)設(shè)立了綠色專項(xiàng)資金，通過(guò)給司機(jī)發(fā)放對(duì)應(yīng)綠色權(quán)益，提高貨車司機(jī)減碳積極性。”

 

三是碳減排可以交易。

 

目前，我國(guó)碳市場(chǎng)個(gè)人賬戶交易的主要是碳排放配額。早在2017年注冊(cè)個(gè)人碳交易賬戶并從事相關(guān)交易的業(yè)內(nèi)人士李愛(ài)國(guó)介紹，碳交易跟股票交易類似。碳排放配額一噸起賣，2017年時(shí)價(jià)格約為每噸11元，近年來(lái)一路上漲，6月2日收盤(pán)價(jià)達(dá)到47.76元，“如果持長(zhǎng)線，肯定穩(wěn)賺”。

 

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，未來(lái)碳普惠減排量，有望納入碳排放權(quán)交易試點(diǎn)市場(chǎng)的交易品種體系，優(yōu)先被用來(lái)抵消碳排放。

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