《ESG Weekly》:新能源車企 如何管理好ESG風(fēng)險(xiǎn)?

文章來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)研究員 金博2024-02-23 11:03

新能源車企如何應(yīng)對(duì)ESG 風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)?

 
風(fēng)險(xiǎn)管理,是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障,其重要性不言而喻。
 
對(duì)風(fēng)頭正健的中國(guó)新能源車企來(lái)說(shuō),首先要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,分析來(lái)自政策、技術(shù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、品牌等各方面的風(fēng)險(xiǎn)。其次要進(jìn)行及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,分析可能性和影響程度,確定應(yīng)對(duì)措施和預(yù)案。真正建立一套風(fēng)控管理體系,包括內(nèi)控制度、防范措施等。
 
在風(fēng)控管理的具體實(shí)踐上。新能源車企一是要建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備;二是建立危機(jī)管理團(tuán)隊(duì),及時(shí)、迅速地響應(yīng)和處理突發(fā)事件;三是不斷進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案的演練和改進(jìn),提高應(yīng)對(duì)能力。
 
作為一個(gè)新事物,ESG理念在中國(guó)的落地實(shí)踐并不長(zhǎng),而新能源車企在中國(guó)的出現(xiàn),更短短不到十年時(shí)間。因此,如何在新能源汽車行業(yè)、特別是在新能源車企中推廣和踐行ESG理念,還有很長(zhǎng)的路要走。
 
他山之石,可以攻玉。目前,從國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的范圍來(lái)看,已有部分車企先行一步。
 
比如奧迪,作為一家全球化汽車企業(yè),基于“凈零”奧迪、可持續(xù)發(fā)展這一理念,奧迪從能源利用、供應(yīng)鏈減碳、新材料的開(kāi)發(fā)、廢料的收集處理與加工,可再生材料的使用等一系列方面,進(jìn)行了系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。在管理上成立ESG管理委員會(huì),將ESG指標(biāo)分?jǐn)傊炼聲?huì)7位全球董事;同時(shí)在全公司體系內(nèi),推動(dòng)全員協(xié)同參與。
 
作為國(guó)內(nèi)目前新能源汽車銷量排第一的車企,比亞迪也形成了自己的特色。其絕大多數(shù)的工業(yè)園都實(shí)現(xiàn)了綠色、低碳。其中深圳總部的工業(yè)園,是中國(guó)汽車品牌的首個(gè)零碳總部園區(qū)。國(guó)內(nèi)工業(yè)園每年自身發(fā)電量為4400萬(wàn)度電,相當(dāng)于2萬(wàn)個(gè)家庭一年的用電量。
 
新能源車企在ESG 理念方面的實(shí)踐與探索,任務(wù)艱巨,但也意義非凡。愿中國(guó)的新能源車企能在可持續(xù)發(fā)展、踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面,越走越遠(yuǎn)。
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